Наверное, этой картинкой как нельзя лучше иллюстрируется вся «урбанистическая» дискуссия в ЖЖ. «Прогрессивные» молодые люди, называющие себя «урбанистами», прибегают (пока на словах) к откровенно «большевистским» методам — типа «прижать к ногтю автомобилистов и пустить трамвай», фанатеют от общественного транспорта (только потому, что он «общественный») и борются с личным — потому как это «буржуйство» (допускается только велосипед — потому что это очень полезно). Чуть менее прогрессивные молодые люди трамвай ожидаемо не любят, на велосипеде готовы ездить только по парку, а на попытки ограничить их в пользовании любимым фордфокусом реагируют не менее ожидаемо — очень негативно.
Хороший пример этой дискусии — обсуждение проектов реконструкции Ленинского, где та и другая партии предлагают якобы взаимоисключающие варианты. Вообще, такого рода ложные альтернативы — один из старейших приемов пропаганды и демагогии. Как только вопрос ставится в духе «вы за мудаков или за пидарасов?» — то жди подвоха. Либо вопрос задают мудаки — потому что признаться в поддержке пидарасов нормальный человек не может, либо «всемогущее начальство» — которое спустится с небес и разведет мудаков с пидарасами по углам, предложив «компромиссный» вариант.
Точно так же можно посмотреть и на искуственно насаждаемое так называемыми «урбанистами» определение «автомобилист». Оно, как заметил в своем комментарии Саша с Уралмаша — совершенно искусственное, придуманное для удобства «урбанистов», своего рода «образ врага». Но немалую роль в формировании этого образа играют и критики «урбанистов»! Все эти Шкуматовы из «Синих ведерок» и Шумские из «Пробок.нет» — это зеркальное отражение Кацев с Варламовыми, не более того. Само их существование и критика любого начинания «урбанистов» — это усиление искуственно создаваемого противостояния «урбанисты против автомобилистов».
Не удивлюсь, если Кац и Шумский получают конверты с деньгами в одном и том же кабинете.