Тег ‘автомобильное’

Вот это я понимаю – нестареющая классика

Разбираясь в том, откуда взялись термины master и slave, докопался до книжки The Motor Vehicle за авторством T. K. Garrett, K. Newton и W. Steeds – у меня в виде pdf есть ее 13-е, “исправленное и дополненное” издание (2001 года) – а первое, где автором был один только Kenneth Newton, вышло аж в 1929 году:

https://openlibrary.org/books/OL6746007M/The_motor_vehicle

Cудя по иллюстрациям – что-то осталось даже от того первого издания.

PS Master cylinder там встречается в описаниях тормозной системы, а вот slave cylinder почему-то попадается только в экзотических гидроусилителях рулевого управления.

Гаражный подкат

pri-svechah

Романтичного во мне дохуя… вот могу на ужин при свечах пригласить!

Алковопрос

Позвали сегодня, точнее, вчера, на картинг – разумеется, на открытый “Диксодром”. Дождь, лужи – видимо, кармическое воздаяние за то, что на выходных я ржал над вот этой картинкой:

EcpbhApWAAU_fVo

Впрочем, уже после одного круга стало пофигу – ниже пояса я мокрый и грязный, выше – просто мокрый. Не знаю, как добрался бы домой, если бы по дороге не зашел в “Перекресток” и не купил бы 0,5 коньяка – в этот раз приглянулся “Коктебель” пятилетней выдержки. В общем, появление его на полках не может не радовать – а с другой стороны, имею вопрос: пару лет назад пробовал показавшуюся неплохой граппу того же коктебельского завода; возят ли ее в Москву и если да, то где купить?

Автосимуляторное

Узнал тут о существовании “новой физики” и “чешского плагина” для вышедшей еще в 2004 году Richard Burns Rally. А еще оказывается – в этой вроде бы древней игрушке до сих пор проводят довольно представительные “киберспортивные” соревнования:

http://rbr-russia.ru/championships/

А с другой стороны – посмотрел тут в магазинах цены на минимально подходящие для серьезных игр рули и как-то немного опечалился:

https://www.dns-shop.ru/catalog/6809155f0e06c3d1/igrovye-ruli/

За такие деньги можно и Жигуар купить и гонять по пока еще не закатанным в асфальт дорожкам Московской области, закидывая камнями мирно едущих на дачу граждан.

Баржеводство неизлечимо

Купил вот часы с символикой Горьковского автозавода на “легендарном” механизме 3133:

gaz-3133

Скажите, это вообще нормально?

Киберралли “Карантин”

Федерация экстремальных и технических видов спорта придумала новое развлечение – соревнование по дорожному ралли и автомобильному ориентированию, для которого автомобиль не требуется :) Если вы хотели посмотреть, как выглядит “штурманское” ралли – читайте регламент и заявляйтесь:

http://pro-x.pro/news/382

У москвичей будут (или не будут) конфисковывать автомобили

Прочитал тут очередную новость-страшилку с таким вот заголовком – мол, в Мосгордуму внесен законопроект, согласно которому у нарушающих “режим самоизоляции” москвичей будут конфисковывать автомобили и помещать их на штрафстоянки (а это отдельная веселая “услуга” от московской мэрии). Не поленился, нашел текст законопроекта (UPD: уже закона):

https://duma.mos.ru/ru/38/adopted_documents/corebofs002080000n2c54mac69ssgpc

Просто поражаюсь, до каких высот дошла московская законотворческая мысль! Прочитайте хотя бы эту фразу:

В целях пресечения административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 3.18.1 настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства в порядке, установленном частями 4 – 8, 10 – 12 статьи 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

- а затем откройте статью 27.13 КоАП РФ – в которой есть не только “части 4-8, 10-12″, а еще и закрытый список административных правонарушений, для пресечения которых можно задерживать ТС (пункт 1). Но нет, давайте в связи с распространением ковидлы закроем глаза на те части, которые не нравятся!

death-wagon

Ну и привет собянинской урбанине, как же без этого.

Водитель, помни!

От короновируса дохнут лошади под капотом! Купи намордник от 3110:

084764

Кстати, стоит по нынешним временам дешевле упаковки медицинских масок и подходит даже на самую широкую морду.

Полноприводный автодом из ПАЗика

Интересно, а как это так вышло, что я читаю в фейсбуке про нюансы постройки полноприводного автодома на ГАЗовско-ПАЗовском шасси?

https://www.facebook.com/nikita.nebylitskiy/posts/2519290681515366

Покатавшись два дня по Владимирской, Ивановской и Ярославской области…

…подумал, что нашими дорогами хорошо иллюстрировать некоторые положения налогового и бюджетного кодексов :)

Например – одни из основных “доходных” статей областных бюджетов – это НДФЛ и штрафы ГИБДД. Чтобы НДФЛ вместе с физлицами не “утекал” в соседний регион – межобластное сообщение всячески усложняется, а соединяющие соседние области автодороги (за исключением “федеральных”) выглядят так, как будто их бомбили фашисты. Доходит до смешного – несколько километров проходящей между границами областей дороги – чудовищный убитый пиздец, как только дорога становится “внутриобластной” – она более-менее в приличном состоянии. По количеству же камер и “кормящихся” ГИБДДшников на дорогах можно судить об общем благосостоянии региона (чем их больше – тем больше регион цепляется за любую копейку).

Готовимся к 1000 верст

Запасся спортивным топливом.

IMG_20200221_222109

Кроме того, пообещал сплясать в кирзачах под Верку Смердючку.

Про модные V2V communications

Наткнулся тут на ролик, где показывают, как некие студенты слепили на ардуинах и неизвестных радиомодулях прототип системы связи между транспортными средствами (V2V communications):

Говорят, что этот проект занял в проводимом фирмой Valeo конкурсе инноваций второе место (а авторы получили денежный приз в 10 000 $) – но вообще я не углядел здесь ничего особо инновационного. Безо всяких “инноваций” в ралли-рейдах уже давно, с 2005 года, используют приборчик под названием Sentinel – делающий практически все, что с большой помпой представлено в ролике, причем это не творчество кружка “Умелые руки”, а вполне себе серийно выпускающееся устройство.

На ралли ездить мы не бросим!

IMG_20191207_100114

На Хабр завезли фантики от жвачки Turbo

Элита отечественного IT сравнивает Tesla Model S и Porsche Taycan по фотографиям и показателям вроде “разгон 0-100 км/ч”:

https://habr.com/ru/post/467401/

Особенно интересен, конечно, топикстартер – это тот самый чувак, что написал всякой чуши про “Год за рулем электромобиля“. Что побуждает его к этим еженедельным сеансам прилюдной дрочки на Tesla? Зачем вообще этот автоэксгибиционизм на ресурсе с многотысячной посещаемостью?

Новый цифровой мир

Пришлось вспомнить тут историю про обанкротившегося дилера “Тойоты” из Владимира – некое ООО “Авто-Дрим”.

https://www.facebook.com/zamdir.sp/posts/527309807651541

Суть примерно такова – “Авто-Дрим” в последние месяцы своего существования оборзел настолько, что перестал платить “карманному” тойотовскому банку за проданные автомобили, при этом автомобили находились в залоге у банка. Когда дилер обанкротился – банк потребовал автомобили назад, чем очень напугал покупателей. Впрочем, пиарщики “головной” “Тойота Мотор” ситуацию немного уладили – как минимум для тех, кто активно ругался в фейсбуке.

Ну вот, вспомнил – и решил поискать этот “Авто-Дрим” в интернетиках, и набрел на его карточку в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве:

https://bankrot.fedresurs.ru/OrganizationCard.aspx?ID=529C69F3180B665B8964E0B5E3CF5FDE

Очень познавательное чтение. Да, Владимирскому КБ радиосвязи повезло меньше, чем мужику из фейсбука:

https://bankrot.fedresurs.ru/Download/file.fo?id=2271309&type=MessageDocument

Выводы делайте сами.

Про электромобильчики

Вот прочитал тут очередную статью про “Год за рулем электромобиля” на Хабре:

https://habr.com/ru/post/462911/

Автору уже насували в панамку достаточно минусов за дешевый снобизм системы “Я живу в Канаде, а вы все перхоть подзалупная”, так что предлагаю обсудить его хуепыжку – Hyundai Ioniq Electric. Автомобиль стоимостью 28 тысяч долларов (в США и Канаде) или 35 тысяч евро (цена найдена на сайте дилера в Латвии) может похвастаться такими вот параметрами: около 120 л.с. мощности, 296 Н*м – крутящий момент, разгон до 100 км/ч за 9,9 с и запас хода около 200-250 км, затем требуется довольно продолжительная зарядка. Для сравнения – возьмем VW Passat актуальной версии, стоящий примерно столько же. Даже самая дохлая версия со 125-сильным двигателем разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды, имеет расход топлива 4,5 литра/100 км (в загородном цикле) и при объеме бака 59 литров способна проехать без заправки 1300 километров. При этом “Пассат” – машина классом выше, всякие “плюшки” у него побогаче.

Автор, правда, яростно доказывает в комментах, что ему очень удобно ездить “короткими перебежками” по 200 км, и по странному совпадению места расположения электрозаправок совпадают с чем-то, ему интересным – но это, похоже, особая версия стокгольмского синдрома – а я хочу немного сказать про электромобили вообще. Чего, похоже, не понимают (или не хотят понимать) “традиционные” автопроизводители, так это того, что электромобиль в принципе не может быть дешевым. Вот возьмем все эти Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Electric, VW eGolf и так далее – вплоть до Renault Zoe или Lada elLada. Мне кажется, я вполне могу воспроизвести разговоры в Nissan, Hyundai, Volkswagen, Renault и на ВАЗе:

- Давайте сделаем электромобиль, это модно!
- Хорошо, а сколько он должен стоить?
- Хотелось бы подешевле, черт его знает, как будет продаваться…
- Давайте возьмем шасси бюджетной модели, поставим туда электродвигатель и батарейку.
- Но батарейку возьмем поменьше, чтобы машина не вышла слишком дорогой.
- А что с запасом хода?
- Ну километров 200 хватит, наверное…

Так или иначе, получаются “компромиссные” авто, имеющие минимум один из недостатков: либо они мелкие и убогие, либо дорогие, либо могут ездить только “от зарядки к зарядке” (у особо талантливых производителей сочетаются все три пункта – и я тут имею в виду даже не elLada, у нее можно докопаться только до запаса хода).

А в чем секрет Tesla? Маск придумал гениальный ответ на вопрос “Сколько должен стоить электромобиль?” – столько же, сколько и “топовый” бензиновый. Это сразу позволяет не экономить на батарейке и в целом добиться сравнимых показателей по запасу хода, а владелец Model S не ощущает себя пилотом убогой консервной банки. Да, до уровня того же BMW или Audi по качеству отделки салона далековато, но это компенсируется футуристическим дизайном, да и сравнение с BMW M5 – не обидное.

Прокладки

А что это за поветрие пошло писать в твиттере истории, как какая-то баба покупает прокладки, а то ли вся очередь (из мужиков) падает в обморок, то ли продавец-мужчина их в руки взять не может?

Я вот тоже как-то прокладки клапанной крышки для ЗМЗ-405 покупал – никто в обморок не падал.

Живем, как в Калифорнии

Вот и “Теслы” на МКАДе взрываются из-за того, что автопилот поролся в глаза и не разглядел эвакуатор.

Как тебе такое, Элон Маск?

Вот это по-настоящему страшно

check-pregnant

Передовое штурманское оборудование сезона-2019, часть 2

Тем временем приехал трафарет из OSH Stencils, а это значит, что платы для нового Bluetooth-адаптера я теперь могу собирать быстро и без особого геморроя.

bletrip