Тег ‘автомобильное’

Автосимуляторное

Узнал тут о существовании “новой физики” и “чешского плагина” для вышедшей еще в 2004 году Richard Burns Rally. А еще оказывается – в этой вроде бы древней игрушке до сих пор проводят довольно представительные “киберспортивные” соревнования:

http://rbr-russia.ru/championships/

А с другой стороны – посмотрел тут в магазинах цены на минимально подходящие для серьезных игр рули и как-то немного опечалился:

https://www.dns-shop.ru/catalog/6809155f0e06c3d1/igrovye-ruli/

За такие деньги можно и Жигуар купить и гонять по пока еще не закатанным в асфальт дорожкам Московской области, закидывая камнями мирно едущих на дачу граждан.

Баржеводство неизлечимо

Купил вот часы с символикой Горьковского автозавода на “легендарном” механизме 3133:

gaz-3133

Скажите, это вообще нормально?

Киберралли “Карантин”

Федерация экстремальных и технических видов спорта придумала новое развлечение – соревнование по дорожному ралли и автомобильному ориентированию, для которого автомобиль не требуется :) Если вы хотели посмотреть, как выглядит “штурманское” ралли – читайте регламент и заявляйтесь:

http://pro-x.pro/news/382

У москвичей будут (или не будут) конфисковывать автомобили

Прочитал тут очередную новость-страшилку с таким вот заголовком – мол, в Мосгордуму внесен законопроект, согласно которому у нарушающих “режим самоизоляции” москвичей будут конфисковывать автомобили и помещать их на штрафстоянки (а это отдельная веселая “услуга” от московской мэрии). Не поленился, нашел текст законопроекта (UPD: уже закона):

https://duma.mos.ru/ru/38/adopted_documents/corebofs002080000n2c54mac69ssgpc

Просто поражаюсь, до каких высот дошла московская законотворческая мысль! Прочитайте хотя бы эту фразу:

В целях пресечения административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 3.18.1 настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства в порядке, установленном частями 4 – 8, 10 – 12 статьи 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

- а затем откройте статью 27.13 КоАП РФ – в которой есть не только “части 4-8, 10-12″, а еще и закрытый список административных правонарушений, для пресечения которых можно задерживать ТС (пункт 1). Но нет, давайте в связи с распространением ковидлы закроем глаза на те части, которые не нравятся!

death-wagon

Ну и привет собянинской урбанине, как же без этого.

Водитель, помни!

От короновируса дохнут лошади под капотом! Купи намордник от 3110:

084764

Кстати, стоит по нынешним временам дешевле упаковки медицинских масок и подходит даже на самую широкую морду.

Полноприводный автодом из ПАЗика

Интересно, а как это так вышло, что я читаю в фейсбуке про нюансы постройки полноприводного автодома на ГАЗовско-ПАЗовском шасси?

https://www.facebook.com/nikita.nebylitskiy/posts/2519290681515366

Покатавшись два дня по Владимирской, Ивановской и Ярославской области…

…подумал, что нашими дорогами хорошо иллюстрировать некоторые положения налогового и бюджетного кодексов :)

Например – одни из основных “доходных” статей областных бюджетов – это НДФЛ и штрафы ГИБДД. Чтобы НДФЛ вместе с физлицами не “утекал” в соседний регион – межобластное сообщение всячески усложняется, а соединяющие соседние области автодороги (за исключением “федеральных”) выглядят так, как будто их бомбили фашисты. Доходит до смешного – несколько километров проходящей между границами областей дороги – чудовищный убитый пиздец, как только дорога становится “внутриобластной” – она более-менее в приличном состоянии. По количеству же камер и “кормящихся” ГИБДДшников на дорогах можно судить об общем благосостоянии региона (чем их больше – тем больше регион цепляется за любую копейку).

Готовимся к 1000 верст

Запасся спортивным топливом.

IMG_20200221_222109

Кроме того, пообещал сплясать в кирзачах под Верку Смердючку.

Про модные V2V communications

Наткнулся тут на ролик, где показывают, как некие студенты слепили на ардуинах и неизвестных радиомодулях прототип системы связи между транспортными средствами (V2V communications):

Говорят, что этот проект занял в проводимом фирмой Valeo конкурсе инноваций второе место (а авторы получили денежный приз в 10 000 $) – но вообще я не углядел здесь ничего особо инновационного. Безо всяких “инноваций” в ралли-рейдах уже давно, с 2005 года, используют приборчик под названием Sentinel – делающий практически все, что с большой помпой представлено в ролике, причем это не творчество кружка “Умелые руки”, а вполне себе серийно выпускающееся устройство.

На ралли ездить мы не бросим!

IMG_20191207_100114

На Хабр завезли фантики от жвачки Turbo

Элита отечественного IT сравнивает Tesla Model S и Porsche Taycan по фотографиям и показателям вроде “разгон 0-100 км/ч”:

https://habr.com/ru/post/467401/

Особенно интересен, конечно, топикстартер – это тот самый чувак, что написал всякой чуши про “Год за рулем электромобиля“. Что побуждает его к этим еженедельным сеансам прилюдной дрочки на Tesla? Зачем вообще этот автоэксгибиционизм на ресурсе с многотысячной посещаемостью?

Новый цифровой мир

Пришлось вспомнить тут историю про обанкротившегося дилера “Тойоты” из Владимира – некое ООО “Авто-Дрим”.

https://www.facebook.com/zamdir.sp/posts/527309807651541

Суть примерно такова – “Авто-Дрим” в последние месяцы своего существования оборзел настолько, что перестал платить “карманному” тойотовскому банку за проданные автомобили, при этом автомобили находились в залоге у банка. Когда дилер обанкротился – банк потребовал автомобили назад, чем очень напугал покупателей. Впрочем, пиарщики “головной” “Тойота Мотор” ситуацию немного уладили – как минимум для тех, кто активно ругался в фейсбуке.

Ну вот, вспомнил – и решил поискать этот “Авто-Дрим” в интернетиках, и набрел на его карточку в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве:

https://bankrot.fedresurs.ru/OrganizationCard.aspx?ID=529C69F3180B665B8964E0B5E3CF5FDE

Очень познавательное чтение. Да, Владимирскому КБ радиосвязи повезло меньше, чем мужику из фейсбука:

https://bankrot.fedresurs.ru/Download/file.fo?id=2271309&type=MessageDocument

Выводы делайте сами.

Про электромобильчики

Вот прочитал тут очередную статью про “Год за рулем электромобиля” на Хабре:

https://habr.com/ru/post/462911/

Автору уже насували в панамку достаточно минусов за дешевый снобизм системы “Я живу в Канаде, а вы все перхоть подзалупная”, так что предлагаю обсудить его хуепыжку – Hyundai Ioniq Electric. Автомобиль стоимостью 28 тысяч долларов (в США и Канаде) или 35 тысяч евро (цена найдена на сайте дилера в Латвии) может похвастаться такими вот параметрами: около 120 л.с. мощности, 296 Н*м – крутящий момент, разгон до 100 км/ч за 9,9 с и запас хода около 200-250 км, затем требуется довольно продолжительная зарядка. Для сравнения – возьмем VW Passat актуальной версии, стоящий примерно столько же. Даже самая дохлая версия со 125-сильным двигателем разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды, имеет расход топлива 4,5 литра/100 км (в загородном цикле) и при объеме бака 59 литров способна проехать без заправки 1300 километров. При этом “Пассат” – машина классом выше, всякие “плюшки” у него побогаче.

Автор, правда, яростно доказывает в комментах, что ему очень удобно ездить “короткими перебежками” по 200 км, и по странному совпадению места расположения электрозаправок совпадают с чем-то, ему интересным – но это, похоже, особая версия стокгольмского синдрома – а я хочу немного сказать про электромобили вообще. Чего, похоже, не понимают (или не хотят понимать) “традиционные” автопроизводители, так это того, что электромобиль в принципе не может быть дешевым. Вот возьмем все эти Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Electric, VW eGolf и так далее – вплоть до Renault Zoe или Lada elLada. Мне кажется, я вполне могу воспроизвести разговоры в Nissan, Hyundai, Volkswagen, Renault и на ВАЗе:

- Давайте сделаем электромобиль, это модно!
- Хорошо, а сколько он должен стоить?
- Хотелось бы подешевле, черт его знает, как будет продаваться…
- Давайте возьмем шасси бюджетной модели, поставим туда электродвигатель и батарейку.
- Но батарейку возьмем поменьше, чтобы машина не вышла слишком дорогой.
- А что с запасом хода?
- Ну километров 200 хватит, наверное…

Так или иначе, получаются “компромиссные” авто, имеющие минимум один из недостатков: либо они мелкие и убогие, либо дорогие, либо могут ездить только “от зарядки к зарядке” (у особо талантливых производителей сочетаются все три пункта – и я тут имею в виду даже не elLada, у нее можно докопаться только до запаса хода).

А в чем секрет Tesla? Маск придумал гениальный ответ на вопрос “Сколько должен стоить электромобиль?” – столько же, сколько и “топовый” бензиновый. Это сразу позволяет не экономить на батарейке и в целом добиться сравнимых показателей по запасу хода, а владелец Model S не ощущает себя пилотом убогой консервной банки. Да, до уровня того же BMW или Audi по качеству отделки салона далековато, но это компенсируется футуристическим дизайном, да и сравнение с BMW M5 – не обидное.

Прокладки

А что это за поветрие пошло писать в твиттере истории, как какая-то баба покупает прокладки, а то ли вся очередь (из мужиков) падает в обморок, то ли продавец-мужчина их в руки взять не может?

Я вот тоже как-то прокладки клапанной крышки для ЗМЗ-405 покупал – никто в обморок не падал.

Живем, как в Калифорнии

Вот и “Теслы” на МКАДе взрываются из-за того, что автопилот поролся в глаза и не разглядел эвакуатор.

Как тебе такое, Элон Маск?

Вот это по-настоящему страшно

check-pregnant

Передовое штурманское оборудование сезона-2019, часть 2

Тем временем приехал трафарет из OSH Stencils, а это значит, что платы для нового Bluetooth-адаптера я теперь могу собирать быстро и без особого геморроя.

bletrip

dаVи по dS

На прошедших выходных прошло ралли “На 7 холмах” – второй этап кубка РАФ по ретро-ралли. Среди прочих развлечений участников ждало дополнительное соревнование на регулярность движения, где средняя скорость задавалась не привычным способом в виде “процентов от ПДД”, а была пропорциональна пройденному на секторе расстоянию.

dk

Например, здесь сразу от старта задана средняя скорость, равная 6,67*5=33,35 км/ч, и при проезде каждых 200 метров дистанции она возрастает на 1 км/ч. Название дополнительного соревнования как бы подсказывает, что для точного расчета норматива штурману придется решить несложное дифференциальное уравнение – перепишем формулу из дорожной книги, учитывая, что скорость – это производная от пути:

f

Как известно, решением этого уравнения будет экспоненциальная функция:

f1

Параметр t0 можно было бы подобрать так, чтобы время проезда старта равнялось нулю, но для того, чтобы перейти от этой формулы к расчету норматива, это делать не нужно – сейчас мы увидим, что время проезда от него не зависит. Возьмем логарифм от левой и правой части решения:

f2

Пусть мы проезжаем точку с расстоянием s1 в момент времени t1, а точку с расстоянием s2 – в момент времени t2. Запишем для них предыдущую формулу, немного ее изменив:

f3

f4

И вычтем одно из второго, при этом t0 в левой части сократится, а разность логарифмов в правой части заменим на логарифм частного:

f5

f6

Тут стоит обратить внимание на то, что время при расчетах выражено в часах, расстояния – в километрах, а скорости – в километрах в час. Если с расстояниями и скоростями все в порядке, то оперировать при расчете норматива часами немного затруднительно – поэтому последнюю формулу можно переписать для расчета норматива, выраженного в секундах:

f7

Приведу пример расчета по этой формуле – пусть точка старта у нас находится на расстоянии 1,5 км от начала сектора, точка финиша – 5 км от начала сектора, а коэффициент k равен 10 (то есть заданная скорость в момент старта равна 15 км/ч, а к финишу возрастает до 50).

f8

Получается, что весь этот участок надо проехать за 7 минут 13 секунд.

Впрочем, красоту этого всего оценило ровно два штурмана с мехматом в анамнезе – при этом один из них ехал нулем :) Перейду к более приземленному вопросу – как такое ехать? Начну с того, что не надо пренебрегать самым простым вариантом – штурман говорит пилоту заданную скорость, а тот выдерживает ее по спидометру. Вообще, отказаться от расчетов и ехать примерно с заданной скоростью – вполне действенный метод проезда “считальных” РД, если штурман не умеет или не хочет считать.

Если штурман едет, используя для расчетов табличку в Excel – то в этом случае не составит труда ввести в нее расчетную формулу с логарифмом. Главная трудность здесь – это переносить расстояние с одометра в компьютер.

Можно ехать в духе “соревнований по кнопкодавству”, часто меняя заданную скорость в штурманской программе (типа “Чайного навигатора” или TSD Navigator, с которым и ездят сейчас все призеры ретро-ралли). Например, если на этом же РД менять скорость с шагом 10 км/ч каждый километр, то норматив получится таким:

1km

Вместо 7 минут 13 секунд получилось 8 минут 30 секунд – не очень хорошо, но что, если штурман может жать на кнопки быстрее и меняет заданную скорость каждые 500 метров?

500m

478 секунд, уже лучше – и поверьте мне на слово (ну или можете самостоятельно посчитать в том же Excel), что если штурман – истинный виртуоз своего дела и жмет на кнопки каждые 100 метров, то норматив будет равен 441 секунде, что отличается от идеального времени на 8 секунд.

Ну и наконец – лучше всего найти штурмана, закончившего мехмат, ВМК или физтех, например – так как возможны и новые шутки от организаторов.

Передовое штурманское оборудование сезона-2019

Картинка как бы намекает, что в ближайшем будущем всем известная “серая коробочка” слегка выйдет из моды.

ble-trip-early-preview

Из плюсов:

- совместимость как с датчиками “от десятки”, так и с индуктивными датчиками “от терратрипа”;
- компактные размеры;
- удобный для монтажа силами автомехаников разъем (практика показала, что шлейф с IDC вызывает у этих мужественных людей некие затруднения);
- энергоэффективный протокол Bluetooth Low Energy.

Следите за обновлениями.

PS Кроме того, в разработке – совершенно новый точный беспроводной датчик пробега, легко устанавливающийся на любой автомобиль за 1 минуту.

Зимний город на полигоне НАМИ

Вот так едет беспилотный автомобиль с оборудованием на 20 миллионов рублей:

Несмотря на все это, команда “АВТО-РТК” прошла в финал конкурса беспилотных автомобилей “Зимний город“, а вот ее конкуренты с машинкой синенького цвета – “Иннотим” – в финал не вышли, хоть и раздавили все тот же бордюр.

Ужасающие подробности пишут тут: https://www.drom.ru/info/misc/68097.html.