Метка: автомобильное

Более-менее уяснил для себя процедуру оформления купли-продажи автомобиля. Но в процессе переговоров с продавцом обнаружилось одно неприятное обстоятельство — а именно, отсутствие оригинала ПТС. Имеется только бумажка с надписью «дубликат», оформленная 01.09.2011 (в день снятия автомобиля с учета), в которой прописано, что Такой-то Такойтович является владельцем данного автомобиля на основании договора купли-продажи (нотариально заверенного) от 07.05.2008 года. Автомобиль снят с учета 01.09.2011, тот же день является и датой выдачи документа.

В графе «Особые отметки» приведен следующий текст:

01.09.2011
СНЯТ С УЧ. ДЛЯ ОТЧУЖДЕНИЯ
ГОС. НОМЕРА И СРТС СДАНЫ
ВЫДАН ТРАНЗИТ АБ123В45
ДО 21.09.2011г. ПТС ВЗАМЕН
45Г678901 ОТ 15.02.2001
(тут наименование выдавшего бумажку отдела ГИБДД)

Дочка владельца (с которой ведутся все переговоры) написала, что ПТС был потерян. Это несколько настораживает — обычно ПТС «теряется» у автомобилей, находящихся в залоге. Остальные варианты, например, скрывают время нахождения автомобиля в России, меня не пугают.

Вопросы: 1) Может, я зря волнуюсь? Может ли оказаться в залоге автомобиль восьмилетней давности?

2) Сколько гемора меня ожидает при постановке автомобиля на учет?
2a) Что делать, если окажется, что машину поставить на учет нельзя (к сожалению, этот вариант может оказаться реален — например, есть странности в номере кузова)?

3) Наконец, можно ли обезопасить себя от прихода желающих отобрать машину судебных приставов или других крепких ребят с утюгом и паяльником? Дробовик не предлагать.

Как известно, «Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это лишь потому, что продав, останется без машины.» Нетрудно догадаться, что отношусь я к первой категории и страстно мечтаю купить пожирающее бензин, масло и деньги чудовище, отравлять воздух выхлопом и окончательно првратиться в ездюка.

Так вот, на одном из сайтов я обнаружил ржавый рыдван своей мечты. От покупки сего автохлама меня отделяет только то, что территориально мы находимся далеко друг от друга, и даже в разных субъектах Федерации. Соответственно, постановка этого чуда на учет может оказаться довольно непроста.

Если вкратце, ситуация такая — автохлам находится за стопиццот километров от меня. Предыдущий владелец уже снял машину с учета и хочет ее быстро продать. Как я понял из чтения интернетов, сие священнодействие осуществляется в специальных конторах, имеющих благословение от ГИБДД. При этом составляется счет-справка, оформляется (?) временный (?) ПТС и выдаются транзитные номера сроком на 21 день. За это время нужно пригнать (или притащить на веревке) самобеглую повозку на место постоянной регистрации, пойти в местное МРЭО и уже там оформить документы.

Так вот, есть вопрос: где лучше оформлять покупку авто: по месту ее прошлой или будущей регистрации? Предположим, что возможность приехать в Москву у продавца есть.

То, что «водитель» должен быть трезв, кагбэ прописано в ПДД. А должна ли быть трезвой лошадь?

Пишут, что с какого-то там года все новые автомобили в США будут обклеены дурацким стикером, сообщающим об экономии топлива и прочих ништяках.

Сейчас я немного пожонглирую цифрами и популярно объясню, почему американские реднеки уже давно клеят на бампер своих пикапов наклейку Fuck fuel economy. Примем за «средний современный автомобиль» Renault Logan стоимостью в минимальной комплектации 327 тысяч рублей. Logan «кушает» (согласно нормативам Минтранса) 7 литров бензина АИ-95 на 100 километров (28 рублей за литр). Роль «старого рыдвана» будет играть ГАЗ-24, купленный… допустим, за 50 тысяч рублей, отличающийся отличным аппетитом — 20 литров на 100 километров, правда это будет более дешевый АИ-92 (26 рублей за литр).

Задача для шестого класса: сколько километров должны проехать Logan и «Волга», когда общие расходы сравняются? 100 километров на Logan обойдутся владельцу в 196 рублей. «Баржевод» выложит за них невероятную сумму — аж 520 рублей. Итого 100 километров на «Волге» обойдутся дороже на 324 рубля. Разница в стоимости «Баржи» и Logan — 277 тысяч рублей. Имея такую сумму «на бензин», раздумавший покупать Renault баржевод проедет на своей ласточке 85 тысяч лишних километров.

Кроме того, капитан баржи пользуется такими бесценными преимуществами, как стелс-режим для ГАИ (кому интересен ржавый рыдван), правом поворачивать налево из крайне правого ряда, а также безразмерным багажником, в который можно засунуть (в разобранном виде, правда) еще одну «Волгу» — на запчасти. Половая жизнь баржевода интересно разнообразится позами «мужчина и женщина в салоне Волги», «женщина на капоте Волги», «мужчина сверху, Волга снизу» и «Волга сверху, мужчина снизу».