Автомобильно-юридическое

Как известно, «Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это лишь потому, что продав, останется без машины.» Нетрудно догадаться, что отношусь я к первой категории и страстно мечтаю купить пожирающее бензин, масло и деньги чудовище, отравлять воздух выхлопом и окончательно првратиться в ездюка.

Так вот, на одном из сайтов я обнаружил ржавый рыдван своей мечты. От покупки сего автохлама меня отделяет только то, что территориально мы находимся далеко друг от друга, и даже в разных субъектах Федерации. Соответственно, постановка этого чуда на учет может оказаться довольно непроста.

Если вкратце, ситуация такая — автохлам находится за стопиццот километров от меня. Предыдущий владелец уже снял машину с учета и хочет ее быстро продать. Как я понял из чтения интернетов, сие священнодействие осуществляется в специальных конторах, имеющих благословение от ГИБДД. При этом составляется счет-справка, оформляется (?) временный (?) ПТС и выдаются транзитные номера сроком на 21 день. За это время нужно пригнать (или притащить на веревке) самобеглую повозку на место постоянной регистрации, пойти в местное МРЭО и уже там оформить документы.

Так вот, есть вопрос: где лучше оформлять покупку авто: по месту ее прошлой или будущей регистрации? Предположим, что возможность приехать в Москву у продавца есть.

Кадиллак против Пежо

«В случае столкновения с препятствием массой от 1 до 2 тонн Баржу приходится ебнуть кувалдой и заново красить. Опционально — похоронить экипаж и продать машину следующему».

Про американскую полицию

Это США, несущие свет демократии всему миру:

Пьяная баба за рулем отказывается выходить из машины, менты пару раз ее предупреждают «You gonna get tased», а при неподчинении дальнейшим требованиям (произнесенным всего лишь дважды) — лупят тазером (это типа электрошокера, только выстреливающего электроды на расстояние до 10 метров). Обратите внимание, что коп сначала дважды приказывает что-то сделать, а вместо третьего раза имеет полное право применить силу.

А это — тоталитарная Белоруссия:

Ситуация примерно похожа — пьяная тетка выпендривается перед белорусской милицией и отказывается выходить из машины. Вопли «Я россиянка!!!» можно сравнить разве что с поведением приехавшего к папуасам представителя Высокоразвитой Цивилизации.

Видео — по на водке [info]szhaman.

Fuck fuel economy

Пишут, что с какого-то там года все новые автомобили в США будут обклеены дурацким стикером, сообщающим об экономии топлива и прочих ништяках.

carsticker

Сейчас я немного пожонглирую цифрами и популярно объясню, почему американские реднеки уже давно клеят на бампер своих пикапов наклейку Fuck fuel economy. Примем за «средний современный автомобиль» Renault Logan стоимостью в минимальной комплектации 327 тысяч рублей. Logan «кушает» (согласно нормативам Минтранса) 7 литров бензина АИ-95 на 100 километров (28 рублей за литр). Роль «старого рыдвана» будет играть ГАЗ-24, купленный… допустим, за 50 тысяч рублей, отличающийся отличным аппетитом — 20 литров на 100 километров, правда это будет более дешевый АИ-92 (26 рублей за литр).

Задача для шестого класса: сколько километров должны проехать Logan и «Волга», когда общие расходы сравняются? 100 километров на Logan обойдутся владельцу в 196 рублей. «Баржевод» выложит за них невероятную сумму — аж 520 рублей. Итого 100 километров на «Волге» обойдутся дороже на 324 рубля. Разница в стоимости «Баржи» и Logan — 277 тысяч рублей. Имея такую сумму «на бензин», раздумавший покупать Renault баржевод проедет на своей ласточке 85 тысяч лишних километров.

Кроме того, капитан баржи пользуется такими бесценными преимуществами, как стелс-режим для ГАИ (кому интересен ржавый рыдван), правом поворачивать налево из крайне правого ряда, а также безразмерным багажником, в который можно засунуть (в разобранном виде, правда) еще одну «Волгу» — на запчасти. Половая жизнь баржевода интересно разнообразится позами «мужчина и женщина в салоне Волги», «женщина на капоте Волги», «мужчина сверху, Волга снизу» и «Волга сверху, мужчина снизу».