Месяц: Октябрь 2011

А не может никто поделиться инвайтом на nntt.org или скачать файлы отсюда:

http://www.nntt.org/viewtopic.php?p=1593687

и положить их в более приличное место?

golergka пишет про меня следующее:

Я прекрасно понимаю, что для человека, который не находит такой ценности в продуктах Apple, это может казаться странным культом и охотой за логотипами. Действительно, для пользователя, который привык всё настраивать для себя, работать из консоли, перекапывать операционную систему вдоль и поперёк, продукты Apple хуже других, и их более высокая стоимость — малообъяснима. Тем более, если у этого пользователя другие эстетические предпочтения. (Под этим пользователем я имею в виду, конечно, тебя, но т.к. могу быть не прав, говорю в гипотетическом смысле).

Я так понимаю, что «традиционно» выделяется три типа компьютерных пользователей, условно говоря, виндузятники, линуксоиды и маководы. Первые пользуются стандартным виндовсом для стандартных задач и особых комплексов по этому поводу не испытывают. Вторые — переделывают всю ОС под себя, делая все, «как у них», и получая на выходе «колхозный тюнинг» какого-нибудь KDE. Третьи выкладывают «лишние деньги» за удобную и эстетичную продукцию Apple и свысока смотрят на мышиную возню давящихся кактусом виндузятников вместе с линуксоидами. Макс причисляет меня ко вторым, но, видимо, немного ошибается.

Так вот, я попробовал представить себе, какой автомобиль купили бы представители каждой из этих групп. Виндузятники — ну, тут выбор ясен, какой-нибудь «семейный седан» типа Ford Focus, Renault Logan или Daewoo Lanos. В общем, что-нибудь по возможности безгеморройное (тут сразу смотрим в сторону иномарок) и не очень дорогое-понтовое. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.

Линуксоиды — смотри рисунок 1. Нет, не тот. Вот этот, с Жигулями. А если не Жигули — то все равно какую-нибудь из нашемарок, благо все они подразумевают жесткую камасутру в гараже. Собравшись кучкой, автолинуксоиды обсуждали бы, какую фичу «как в дорогих иномарках» прикрутить к своим пепелацам.

Маководы — как полагается пижонам, взяли бы «автомобиль с фирменным стилем». Тут выбор, правда, побогаче, чем в компьютерном мире. Легче, наверное, перечислить, что отпадает. Отпадают «клонированные» семейные седаны и прочие «планктономобили», зато дичайше котируются разнообразные понты, в изобилии предлагаемые, скажем BMW. Я не говорю о всяких Alfa Romeo, Hispano-Suiza и прочих Lorraine-Dietrich — в общем, для автопижона открыты все пути.

Так вот, в компьютерном мире я виндузятник с примесью линуксоида. Я не испытываю ужаса перед консолью и даже могу с умным видом читать код линуксовых драйверов, но в повседневной жизни пользуюсь Вендой.

А вот с автомобилем… Если бы я был нормальным человеком, то на кровно заработанные купил бы, прости Господи, Логан. Если бы я хотел за минимальные деньги приобрести что-то самоходное, а потом переселиться в гараж и доводить его до ума — взял бы бушные «Жигули», «Москвич» или «Волгу» нормальной модели (24, 24-10, 3102, 31029, 3110, 31105). Для понтокидания — сильно подержанную BMW пятой серии, как это сделал один из одноклассников братана.

Что купил я — знаете сами. Теперь кидаю понты перед соседями по гаражу, потому как десятилетняя «Волга» — это далеко не новенький «Логан» и даже не «Калина», это намного хуже.

Правда, в Москве таких «Волг» даже меньше, чем «Бентли».

Вы не встречали в природе гибрид маковода и линуксоида?

Пригнал из Калуги ГАЗ-3111 цвета «Атлантик блю«. Машина в достаточно приличном состоянии, как и писал ее предыдущий владелец. Кроме того, «в нагрузку» он отдал довольно большое количество запчастей.

Правда, машине уже 10 лет, за это время полностью ушла жидкость кондиционера, в вентиляции поселилась пара сверчков, но в целом состояние машины приличное. Напрягают две вещи — ГУР и электрика. По ГУРу выяснилось следующее — когда мы стояли в пробке на МКАДе, на панели приборов начала загораться лампочка сигнализации о недопустимо низком уровне гидравлической жидкости и звучать звуковой сигнал из «Тамагочи». Уровень жидкости в бачке проверили, и он оказался даже выше отметки «MAX». Кстати, ругань возникала лишь в пробке, при нормальном движении сигнализация не срабатывала. В любом случае, в ближайшее время надо будет заехать в «Гидролаб» — пусть даже рулевое управление работало нормально по меркам города Киров Калужской области, в Москве хочется чего-то получше.

С электрикой — проблемы две. Во-первых, нечетко работает замок зажигания, при возврате ключа в его нормальное положение иногда не включаются часть потребителей. Во-вторых, обнаружились неполадки то ли в датчике уровня топлива, то ли в указателе — стрелка показывает цену на бананы в Эквадоре. Методика проверки датчика и указателя вроде как известна (если он аналогичен тому, который используется на других «Волгах») — но для этого надо разобрать кучу барахла в багажнике.

В общем, если буду реже писать в блог — не обижайтесь, я ушел жить в гараж.

PS Кстати, само по себе передвижение 3111 по городу создает на дороге аварийную ситуацию — кому-нибудь непременно хочется притормозить и оглянуться, что же это такое едет. Отдельные продвинутые граждане спрашивают, что это за машина (специально для них на багажнике написано большими буквами «В О Л Г А», но читать они не умеют). Сначала отвечал честно, потом задолбался и стал говорить, что это «голубая Испано-Сюиза».