Вот я и стал баржеводом

Пригнал из Калуги ГАЗ-3111 цвета «Атлантик блю«. Машина в достаточно приличном состоянии, как и писал ее предыдущий владелец. Кроме того, «в нагрузку» он отдал довольно большое количество запчастей.

Правда, машине уже 10 лет, за это время полностью ушла жидкость кондиционера, в вентиляции поселилась пара сверчков, но в целом состояние машины приличное. Напрягают две вещи — ГУР и электрика. По ГУРу выяснилось следующее — когда мы стояли в пробке на МКАДе, на панели приборов начала загораться лампочка сигнализации о недопустимо низком уровне гидравлической жидкости и звучать звуковой сигнал из «Тамагочи». Уровень жидкости в бачке проверили, и он оказался даже выше отметки «MAX». Кстати, ругань возникала лишь в пробке, при нормальном движении сигнализация не срабатывала. В любом случае, в ближайшее время надо будет заехать в «Гидролаб» — пусть даже рулевое управление работало нормально по меркам города Киров Калужской области, в Москве хочется чего-то получше.

С электрикой — проблемы две. Во-первых, нечетко работает замок зажигания, при возврате ключа в его нормальное положение иногда не включаются часть потребителей. Во-вторых, обнаружились неполадки то ли в датчике уровня топлива, то ли в указателе — стрелка показывает цену на бананы в Эквадоре. Методика проверки датчика и указателя вроде как известна (если он аналогичен тому, который используется на других «Волгах») — но для этого надо разобрать кучу барахла в багажнике.

В общем, если буду реже писать в блог — не обижайтесь, я ушел жить в гараж.

PS Кстати, само по себе передвижение 3111 по городу создает на дороге аварийную ситуацию — кому-нибудь непременно хочется притормозить и оглянуться, что же это такое едет. Отдельные продвинутые граждане спрашивают, что это за машина (специально для них на багажнике написано большими буквами «В О Л Г А», но читать они не умеют). Сначала отвечал честно, потом задолбался и стал говорить, что это «голубая Испано-Сюиза».