Как известно, Настоящий Мужик в лофт-кодринкинге гараже должен уметь поддерживать светскую беседу на тему преимущества звезд над башмаками, конструкций гидронатяжителей на 406 двигатель, фуфловости запчастей «Золотой серии» и «Двойного ресурса» и прочих нюансов конструкции «Волги» или «ГАЗели». Впрочем, это довольно специфические знания — а обычного «автопользователя»-чайника волнуют и более приземленные вопросы. Например, куда заливать омывайку, чем 95 бензин отличается от 92, как бороться с запотеванием окон, когда ставить зимнюю резину, каким поворотником пользоваться при выезде с «клевера» на МКАД, почему нельзя ехать 60 в левом ряду — короче, все те вопросы, над которыми любой нормальный водятел и гаражный «гуру» посмеется. Да что там говорить — даже то, что при вытащенном ключе может заблокироваться руль (и наоборот — для того, чтобы вставить ключ, надо покачать руль), для многих оказывается в диковинку.
А вообще, откуда положено узнавать такие вещи? Я, например, где-то с 10-11 лет регулярно ездил с отцом на пассажирском месте, усваивая при этом всякие «неписанные правила», типа, если встречный моргнет дальним — то впереди гайцы, и «маленькие хитрости» — типа включить кондиционер, чтобы стекла не потели. Но ведь далеко не все имели такую возможность, а в автошколах не учат ничему, кроме того, как жать педали и крутить баранку на раздолбанной «девятке» (ладно, «пятнашке»).
PS Я даже не говорю об изучении «матчасти» в автошколах — в моем случае оно свелось к зачитыванию мужичком-преподавателем «перечня неисправностей» и комментариям типа «автоматическая коробка это круто, но буксировать ее нельзя, да и вообще — ломучие они». «Девочки» (составлявшие в нашей группе большинство) вышли с занятия явно неудовлетворенными — типа, нафиг нам все это — хотя никаких зубодробительных подробностей мужичок не рассказывал, и вообще, все было на уровне «для идиотов».
