Продолжаем ковырять «Волгу»

Снова скатались на сервис, выправили упоры ступичных подшипников, поставили новые передние датчики АБС, проверили датчик уровня топлива и купили новый аккумулятор. Все удовольствие (вместе с аккумом) обошлось в 4865 рублей.

В общем, оказалось, что топливный датчик надо менять — за годы эксплуатации съелись контакты на керамической плате и сопротивление датчика вообще не зависит от уровня топлива. Подобрать аналог не удалось, оказывается, что датчик у нас какой-то эксклюзивный и на обычный «Волговский» не заменяется. Замерили только сопротивление его в состоянии «бак пуст» — оно оказалось равно 330 Ом. «Второй» контакт у датчика тупо находится на корпусе, при движении поплавка меняется сопротивление между точкой контакта и местом, где припаян провод. На плате имеется маркировка «СО-01», но в поиске аналогов она ничем не помогла.

fuelsensor

В общем, не встречал ли кто-нибудь чего подобного?

Айфон с дозиметром

Наткнулся на забавную статью на Хабре:

http://habrahabr.ru/blogs/mobiledev/132351

Некий Владимир Елин запатентовал «дозиметр для айфона», а кто-то с хабра поучаствовал в реализации этого проекта. Сама идея реализации дозиметра в качестве приставки к телефону мне кажется сомнительной, но дело не в этом. Порадовали вот эти абзацы:

Я ухмыльнулся и полез в appStore с запросом dosimetry.

К моему изумлению магазин выдал всего 5 записей. Первое приложение оказалось честным и меряло уровень децибелов.

Остальные были чудо-программами Кашпировского-Чумака и меряли гамма-излучение на камеру iPhone. Ореол безупречности ревьюверов из Купертино рассеялся.

Вспоминается дискуссия с [info]golergka, где я утверждал, что модерация в AppStore — чисто «политическое» решение, направленное на то, чтобы не пропускать неугодные Ябблу программы (типа предназначенных для просмотра детского порно интернет-браузеров), а Макс — что эта модерация не пропускает программы, не соответствующие каким-то критериям качества.

Вопрос: каким критериям качества соответствует «дозиметр», измеряющий уровень гамма-излучения с помощью айфоновской камеры?

И второй вопрос. Видел в AppStore несколько программок для «самолечения» — в общем, отвечаешь на вопросы о своем состоянии, а программка в итоге отвечает: «У вас пиздецома, жрите такие-то и такие-то таблетки, все равно помирать». Как оценивать качество такой программы и адекватность ее советов?

Пятничное

Задачка по программированию. Формулировка возмутительно проста: дано некоторое уравнение или система уравнений, пользователь задает значения части переменных, после чего система решается. Набор переменных может быть разным. Например, если «уравнение» — это закон Ома, то можно задать любые два параметра из трех: ток, напряжение, сопротивление, после чего третий должен посчитаться.

Вопрос: как делать?

Интересна даже не столько сама задачка, сколько намечающаяся дискуссия в комментах.

http://nicka-startcev.livejournal.com/1298310.html

Бисер перед свиньями

Про «Фобос-грунт» пишут разное. Кто-то говорит, что еще не все потеряно, с межпланетной станцией установлена, как водится, акустическая связь и вот-вот с толкача заведут движок и улетят неведомо куда, к зеленым человечкам. Более популярна точка зрения «просрали все полимеры», что эту летающую «Ладу Калину» вообще запускать не стоило и счастье, что ее не разорвало прямо на старте с заливанием пол-Казахстана ракетным топливом и прочими пиротехническими эффектами.

Кто-то уже пишет страшилки о том, что в Роскосмосе не умеют работать. Я тоже мог бы написать «зарисовки из жизни» родного НИИ Говна и Торфа (имеющего к комической отрасли некое отношение) — но не буду. А всяких гадостей там много, не хуже, чем в давно виденной страшилке «А вы знаете, что на АЭС в системах управления стоит венда?»

Я писать гадости не буду — не из-за абстрактной «чести мундира» или подобных соображений, а просто оттого, что представляю себе типичного читателя этого всего, гыгыкающего придурка с башорга или хабра, единственный продукт деятельности которого — говно в космических масштабах.

Привет жопоруким калужским автомеханикам

В общем, тем, кто менял на моей «Волге» передние ступичные подшипники (деталь №5 на схеме).

stupitsa

Они умудрились, засовывая все это хозяйство на место, погнуть защитный диск детали, обозначенной как «Упор и ротор АБС в сборе» (№15), после чего этот диск стал задевать датчик АБС и «съел» его до безобразного состояния.

abs-sensor

Для снятия этого упора (на фото — обратите внимание, что на схеме он показан без защитного кольца, это ошибка) нужно разобрать почти всю переднюю подвеску. Я пока что не готов на такие подвиги, так что придется ехать в сервис.

abs-rotor

А пока — закупил комплект датчиков АБС (4 штуки) за 5000 рублей. Может, и дорого (хотя это смотря с чем сравнивать) — зато «родные», не надо колхозить от Peugeot 406. А на иномарочных форумах популярна инструкция по установке в качестве датчика АБС датчика положения коленвала от «Волги». Видимо, там меня будут считать опасным идиотом — ведь самый дешевый ДПКВ стоит всего 300 рублей.

Из истории «Запорожца»

Chevrolet Corvair, 1960.

1960_Chevrolet_Corvair

Заднемоторный автомобиль размером с «Волгу» с шестицилиндровым двигателем. Считался в Штатах «компактным» и был «младшей» моделью у Chevrolet. Ради удешевления имел очень простую заднюю подвеску, из-за которой сделался героем книги «Опасен на любой скорости».

NSU Prinz, 1961.

NSU_Prinz

Западногерманский «Запорожец». Тоже заднемоторный, только гораздо меньше и с маленьким слабеньким движком. Якобы его дизайн — «творческая переработка» Corvair.

Прототип ЗАЗ-966, 1960-1961.

ZAZ-966-proto

По некоторым сведениям, на ЗАЗе испытывался Corvair и повлиял на «ушастый» Запорожец как минимум стилистически. Серийная машина, правда, выглядела попроще и больше напоминала Prinz:

ZAZ-966