Про ценообразование

Вот люблю я такие картинки:

thankvova

И вместе с ними — новости типа «Citroen выяснил оптимальную стоимость народного седана для России«. Кстати, угадаете сколько, не ходя по ссылке? Оказывается, за «компактный седан гольф-класса» (в переводе с маркетологического на русский — «фордфокус в кредит«) люди готовы заплатить 690 тысяч рублей. Лишний раз подчеркну — готовы заплатить.

Священный Экономикс, в главе, посвященной рыночному ценообразованию (собственно, ее можно вырвать из книжки и рассматривать как самостоятельный учебник по экономике, достаточный для выдачи диплома со словом «экономист» — все равно они больше ничего не знают), учит, что равновесная (в дурных фантазиях отечественных экономистов — справедливая) цена в условиях рынка определяется балансом спроса и предложения. Из этого вытекает, например, что при разных потребительских предпочтениях и одинаковых производственных возможностях равновесная цена на один и тот же товар будет разной.

Много ли в Штатах найдется людей, готовых платить за «никакой» европейский compact car такие суммы, какие с радостью выкладывают россияне? Из картинки с ценами, на которой указана совершенно смешная по нашим меркам цена на «американский» Ford Fusion (это не европейское недоразумение под тем же названием, а аналог Mondeo) можно сделать совершенно другой вывод — российский потребитель темен и дик, но при этом согласен на самые конские цены, очереди в несколько месяцев, хамские выверты манагеров в автосалонах, схемы типа «деньги сегодня, ПТС через месяц» и прочие извращения отечественного авторынка.

«Голосовать рублем» за это можно только в условиях, когда человек даже краем уха не слышал про нормальные цены и сервис, но при этом имеет достаточно денег — в переводе на нормальный язык получим обычного «лоха с деньгами». За деньги — можно и сказать «Спасибо Володьке», за лоховство — это, говорят, лечится.

NASCAR или видеорегистраторы?

Сегодня в новостях излишне много, на мой взгляд, говорят об аварии на этапе NASCAR в Дайтоне. По меркам мирового автоспорта, инцидент вообще никакой — ну, машинки побились, ну, три десятка зрителей побило. При этом новость почему-то висела с утра на первом месте в «Яндексе», потом ее оттуда вытеснили более интересные события типа заголившихся в Италии активисток Фемен.

На моей памяти — это первая «автоспортивная» авария с таким резонансом в отечественных СМИ. При этом готов поспорить, что мало кто из ахнувших от этой новости не сможет назвать хотя бы нескольких фамилий из википедийного списка пилотов NASCAR, погибших в ходе гонок. Не припомню и того, чтобы в 2011 году таким же «медиаповодом» стала гибель Дэна Уэлдона в Indy-500.

А все почему? Потому что неправильно писать «зритель». Правильно — «Его Величество Зритель», который приходит смотреть… — нет, не на гонку, а на как можно более зрелищные аварии. Пусть в этих авариях гибнут и калечатся гонщики — Его Величество должен быть в безопасности. Довольно странная и как бы это сказать? — лицемерная позиция. Впрочем, даже в автогонках 50-х, когда о современных «нормах безопасности» и не помышляли, быть зрителем было все же на порядок безопаснее, чем гонщиком.

Большие идеалисты могут, конечно, считать, что «мотивация» у зрителей на автогонках другая — но я возражу тем, что желание в безопасности посмотреть на всякие катастрофы достаточно распространено, и примером тому могут служить в том числе и разнообразные телешоу с общим сюжетом типа «самое ужасное видео, всякое и разное». Говорят, правда, что по американским телевизионным правилам нельзя показывать разнообразные смертельные инциденты — но мне вспоминается шедшее несколько лет назад по ДТВ какое-то американское «Шоу катастроф», где кадры Скниловской трагедии пустили с комментарием «оба пилота катапультировались» — и ни слова про 77 погибших зрителей. Сейчас ДТВ, переименованный в «Перец», уже сам клепает такие передачи, составляя их из ютубовских видео.

Собственно, ютубовские видео — еще один пример, подтверждающий желание многих и многих людей, находясь в безопасности, посмотреть «страшилки». Я бы даже сказал, что любой ролик типа Car crash compilation или даже «На Волгах ездят мудаки» понасыщенней событиями иной гонки «Формулы 1». Предлагаю даже сравнить:

За что деньги плочены? Кстати, говорят, что возмущенные такими делами американцы стребовали компенсацию стоимости билетов с Michelin.

Как бы то ни было, массово вооруженные видеорегистраторами любители далеко обскакали «профессионалов» в жанре контента «кровь-кишки-распидорасило». Если подумать, то МКАД или ТТК не сильно хуже какого-нибудь Нюрбургринга.

Китайский чай

Что такое «развиртуализация» — кагбэ понятно — это когда знаешь человека только по интернету, а затем случайно или не очень встречаешься с ним в реале. А вот как называется такая ситуация, когда в реале не пересекались уже несколько лет, немножко контактировали в всяких там твиттерах, а затем — все же встретились? «Развиртуализацией» это назвать сложно, но других терминов я не знаю. Если кто подскажет — то буду благодарен.

Возвращаясь от терминологических заморочек к собственному жЫзнеописанию в форме блога — «развиртуализовался» вчера с @muratova. Повод, в общем, никакущий — я просто поучаствовал в массовой закупке барахла из Китая. Есть разнообразные способы заказывать товары из китайских онлайн-магазинов, по очень хорошим китайским же ценам. Доставка оплачивается за всю партию разом — то есть если несколько человек скооперируются, то доставка «разделится» на всех. Я перед Новым Годом как раз подумывал о покупке приемника Degen 1126, а кроме того — искал вилку диагностического разъема для «Волги». Удивительно, но проще и дешевле заказать из Китая 12-контактный разъем Renault (он полностью совместим по размерам), чем искать в Москве ГАЗовскую вилку. Все это кучей обошлось, ЕМНИП, в сумму порядка 1700 рублей — в полтора раза дешевле, чем в Москве.

Про Degen я еще напишу (к сожалению, без процесса дебоксирования, то есть извлечения прибора в заводской консервационной смазке из упаковки — но в отличие от разннобразных «обзоров техники», из этого «дебоксирования» состоящих, постараюсь обратить внимание на «технические» моменты), про разъемы я все необходимое уже написал, а сейчас я хочу спросить про китайский чай — мне дали «на попробовать» пару пакетиков, но я по своей дури не удосужился спросить, как его заваривать и что это вообще такое. Вообще, все встреченные мной любители китайского чая очень напоминают какую-то тусовку наркоманов, подсаживающих на свое зелье все новых и новых людей. Буквально каждый расхваливает достоинства каких-нибудь сортов с умопрачительными названиями типа «Сам ешь сам пей», нюансы заварки нагретой ровно до 90 градусов по Цельсию ключевой водой в чайнике из единственно правильного варианта китайского фарфора, различия вкуса второй, третьей и двадцать третьей заварок (первую не пьют — говорят, так могут делать только конченые быдланы) и прочие недоступные непосвященным нюансы.

В общем, возникают некоторые вопросы к знатокам китайских чайных церемоний. Вопрос номер 0: вредно ли это и вызывает ли привыкание? :) Дальше будут более конкретные вопросы про те пакетики, что оказались у меня. Вот так они выглядят:

tea1

И с другой стороны:

tea2

Вопросы такие: что это такое, как заваривать и как пить? К сожалению, поискать гуглом я не могу — просто не знаю ни иероглифов, ни способов их ввода :)