Вот люблю я такие картинки:
И вместе с ними — новости типа «Citroen выяснил оптимальную стоимость народного седана для России«. Кстати, угадаете сколько, не ходя по ссылке? Оказывается, за «компактный седан гольф-класса» (в переводе с маркетологического на русский — «фордфокус в кредит«) люди готовы заплатить 690 тысяч рублей. Лишний раз подчеркну — готовы заплатить.
Священный Экономикс, в главе, посвященной рыночному ценообразованию (собственно, ее можно вырвать из книжки и рассматривать как самостоятельный учебник по экономике, достаточный для выдачи диплома со словом «экономист» — все равно они больше ничего не знают), учит, что равновесная (в дурных фантазиях отечественных экономистов — справедливая) цена в условиях рынка определяется балансом спроса и предложения. Из этого вытекает, например, что при разных потребительских предпочтениях и одинаковых производственных возможностях равновесная цена на один и тот же товар будет разной.
Много ли в Штатах найдется людей, готовых платить за «никакой» европейский compact car такие суммы, какие с радостью выкладывают россияне? Из картинки с ценами, на которой указана совершенно смешная по нашим меркам цена на «американский» Ford Fusion (это не европейское недоразумение под тем же названием, а аналог Mondeo) можно сделать совершенно другой вывод — российский потребитель темен и дик, но при этом согласен на самые конские цены, очереди в несколько месяцев, хамские выверты манагеров в автосалонах, схемы типа «деньги сегодня, ПТС через месяц» и прочие извращения отечественного авторынка.
«Голосовать рублем» за это можно только в условиях, когда человек даже краем уха не слышал про нормальные цены и сервис, но при этом имеет достаточно денег — в переводе на нормальный язык получим обычного «лоха с деньгами». За деньги — можно и сказать «Спасибо Володьке», за лоховство — это, говорят, лечится.