Тут по жежешечке ходит запись очередного «урбаниста» Антона Буслова «Откровения «кегли»… или почему я нарушаю ПДД«. Содержание вкратце: «у меня (Буслова) рак, поэтому я не могу дойти до пешеходного перехода, а вместо этого предпочту броситься кому-нибудь под колеса там, где вы этого меньше всего ожидаете, из-за неправильно припаркованного КАМАЗа, ночью, в дождь, постаравшись одеться как можно незаметнее». Я понимаю его суицидальные наклонности, но говорят, что с жизнью расстаться можно с меньшими проблемами для окружающих.
Я сегодня хочу написать об обратном — почему в целом на дорогах не творится «кошмарный адский беспредел», и из пункта А в пункт Б обычно можно доехать абсолютно нормально. Но начать придется с разнообразных парадоксов. Вот, например, считается, что многие водители со стажем не смогут сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Более того, многие знают только «старые» ПДД — а между тем, в них регулярно вносят изменения. Вот ответьте навскидку — вы подъезжаете к остановке (посередине дороги) одновременно с трамваем, трамвай открывает двери, вы останавливаетесь, чтобы пропустить пешеходов. Когда вы можете начать движение?
Если вы не сдавали недавно экзамен в ГИБДД — то можете ответить либо «когда пройдут пешеходы, садящиеся и выходящие из трамвая», либо «когда трамвай закроет двери и тронется». Второй вариант, по моим наблюдениям, куда популярнее первого — а ведь изменения в ПДД, требующие от водителя не ждать бездушную железку, а только пропустить пешеходов, быле внесены аж в 1994 году. Кстати, он намного «правильнее» — кто гарантирует, что внезапно из трамвая вам под колеса не вывалится какой-нибудь с трудом перемещающийся урбанист? Срок ведь дадут, как за человека.
Еще вопрос. Допустим, выезжаете вы с примыкающей дороги на что-то более серьезное, примерно так:
Какой поворотник надо включать? Вопрос «дискуссионный», ГИБДД официально считает, что правый, немалое количество водителей пользуется левым.
Наконец, предлагаю подумать о более распространенной и понятной части ПДД — о скоростном режиме. Например, для жителей Москвы — с какой скоростью можно ехать по метромосту в Лужниках? ПДД-nazi скажут, что там разрешена скорость 60 км/ч — но поехав там с такой скоростью, подвергнут себя и окружающих вполне реальной опасности.
Напомню, что представители ГИБДД в своих комментариях к вопросам по ПДД пишут примерно следующее:
Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.
Собственно, это мы и видим в ролике. При этом гаишники в таких ситуациях тоже не выхватывают отдельные автомобили из потока, движущегося с нарушением правил — напротив, подозрения вызовет скорее строго соблюдающий все правила водятел.
Как может убедиться любой, кто получил «права», на дорогах у нас ездят скорее не по ПДД, а по похожим на них «понятиям». При этом практически все участники движения, кроме конченых отморозков, выполняют основные требования правил — типа ездить по правой стороне дороги, иногда пользоваться поворотниками и тому подобные.
Глупо думать, что от их нарушения удерживает только возможность наказания или его суровость. Допустим, у каких-нибудь немцев в крови Ordnung, и они не могут не соблюдать Закон с большой буквы — но мы видим, что этим самым Ordnung’ом на российских дорогах не пахнет, но при этом они и не превращаются в «войну всех против всех». Никто не мешает проехать на красный свет в городе, распугав пешеходов сигналом, выехать на так называемую «резервную полосу», объехать пробку по «встречке» — но так делает незначительное меньшинство водителей — либо «имеющих право», либо отъявленных хамов.
Более того, как легко видеть из ситуации со 100% нарушением скоростного режима — на многие нарушения закрывает глаза и ГИБДД. Да вообще, в свое время меня удивило, как регулировщик в Твери пропустил нарушившую правила на перекрестке «шестерку». Самоценностью Закона с большой буквы тут и не пахнет.
Сложно приписать тут и «личную безопасность». Очень многие действия, идущие вразрез с ПДД, относительно безопасны как для нарушителя, так и для окружающих (например, большинство утренних московских пробок можно объехать по тротуару — но так делают единицы) — а то и более того, в целом полезны и разумны, например, поочередный проезд двух сливающихся потоков вместо ПДДшного «правила правой руки», предписывающего въезжающим справа стоять, пока все не проедут. Ну а непредусмотренные ПДД действия, типа «поблагодарить аварийкой», вообще необъяснимы с точки зрения обоих версий.
Выдвину версию более адекватную реальности. ПДД, а точнее — основанные на них неписанные «понятия дорожного движения», когда они не объясняются банальным инстинктом самосохранения — это как правила этикета. Да, спустить штаны и насрать посреди улицы — это хулиганство, то есть нарушение каких-то там статей КоАП. Насравшему, если он достаточно быстро бегает, ничего особенно не грозит — но так не делает никто, кроме опустившихся бомжей (и то — они предпочитают отложить мину где-нибудь в уголочке) или «современных художников» (но говорят, что это вышло из моды). Мочиться в подворотне, громко ругаться матом, пить пиво из горла — вот еще разнообразные «прегрешения». Кстати, кто не ссал в неположенном месте — первый брось в меня камень.
Более того, «человеческое» поведение настолько прививается воспитанием, что никто из нас не стал бы срать на улице даже при условии, что всех окружающих он видит впервые в жизни и никогда больше не увидит. Рациональное мышление это, может быть, и разрешило бы, а вот то, что обычно называют «моралью» — строжайше запрещает. Поведение на дороге — это частный случай поведения «в обществе». Превысить разрешенную скорость на 10-15 километров в час, двигаясь при этом в потоке — это как надеть сандалии на носки. Так делают все, никто не испытывает неудобств, и только отдельные поборники «правил этикета» говорят, что так делать не стоит (при этом все равно натягивая носки). А когда вы видите урбаниста, перебегающего МКАД потому, что ему влом пользоваться надземным переходом — представьте, что этот урбанист на ходу кричит что-то типа «Эй вы, мудаки! Я вас в рот ебал!»
Кстати, а как в рамках такой теории объяснить существование редких, но наглых дорожных хамов? Да очень просто. Во-первых, «правила этикета» у каждого свои. Для одного нормально «бить бабу по ебалу», другой вообще не допускает мысли кого-то ударить. Один руководствуется «правилом» «я на джипе, я и прав», другой — «правилом» «как улица маршала Полубоярова может быть второстепенной по отношению к улице генерала Кузнецова?» Во-вторых, отсутствует «обратная связь». Тот, кто пристраивается первым на светофоре, никогда не сделает того же в очереди в супермаркете — могут и морду начистить.
Если в «правилах этикета» урбаниста допустим пункт «я больной, мне можно переходить в неположенном месте» — то очень желаю ему не встречаться с тем, у кого «этикет» состоит из правил типа «я на BMW, мне можно не тормозить».