Мировой опыт велопроката

Если вы заметили, все государственные инициативы я обычно рассматриваю с точки зрения «ищи, кому выгодно». При этом в число «выгодоприобретателей» даже самых, казалось бы, «повернутых лицом к народу» решений этот самый «народ» включать неинтересно. А вот «государство вообще» или «конкретные чиновники» в таком качестве рассматриваться могут, и это иногда приводит к интересным выводам.

Когда в прошлом году в Москве открыли сеть велопроката, я совершенно не разделял энтузиазма некоторых по этому, без сомнения, радостному поводу. Дело в том, что я немного почитал про французский Vélib — с которого «срисовывали» московскую систему, и порадовался лишь за изворотливость французских чиновников. Vélib убыточен — разумеется, если рассматривать его, как сферическое предприятие в вакууме. На самом же деле, согласно закону Ломоносова-Лавуазье, если в одном кармане чего убыло, в другом столько же прибыло. То, что проект убыточен, означает лишь одно — кто-то получает прибыли за его счет, и вполне логичной кажется догадка, что чиновники из мэрии Парижа в число этих «кого-то» вполне могут входить.

«Откатоемкой» представляется, например, закупка велосипедов — а так как они регулярно пропадают, ломаются, и так далее, то это процесс бесконечный (ежегодно муниципалитет Парижа выделяет компании-оператору сумму порядка 2 миллионов долларов). Но, как выясняется, придумано и кое-что получше. Можно, к примеру, внезапно взять и поменять весь парк техники, а старую — нет, не сдавать в металлолом. Можно толкнуть ее каким-нибудь отсталым дикарям. Скажем, zyalt недавно восторгался очень похожими на французские велосипедами в вильнюсском велопрокате. Правда ведь, одно и то же?

Говорят, что на все согласным литовцам впарили уже списанные во Франции велосипеды — почти на таких же условиях, а именно:

— мэрия передает все биллборды в городе французской фирме JCDecaux
— мэрия возмещает JCDecaux понесенные при эксплуатации велопроката убытки
— взамен литовцы получают возможность приобщиться к европейским ценностям.

Согласитесь, очень интересная схема?

И похоже, что в Москве тоже творчески осваивают мировой опыт — разумеется, безо всяких там французов. В этом году, например, сеть велопроката заменили полностью (!). Вот так выглядел московский пункт велопроката образца 2013 года, с рекламой «Банка Москвы»:

А вот сейчас и пункты проката, и велосипеды заменяют на новые, с рекламой «Сбербанка» (фото я попер у usolt):

Куда же делись старые? Развалились от старости? Нет, развалиться за год такой кондовый велик просто не может. Их перекрасили, и теперь они украшают собой улицы Петербурга (фото поперто у того же usolt):

Как вы думаете, обошлось ли здесь без пресловутой коррупции? Лично я считаю, что буквально на каждом этапе этой «операции» очень немалое количество людей имело возможность отхватить свой гешефт, и глупо было бы предполагать, что такой возможностью они не воспользовались.