Архив 13 мая 2012

Изображал угонщика

Нужно было поменять колеса на семейном Лансере 97 года. Лансер, сволочь, глючный и что самое противное – в последнее время приобрел склонность не реагировать на брелок сигнализации. Не закрывается – это еще ничего, а вот когда не открывается…

В общем, поплясал я несколько минут у машины, не реагирующей на брелок, сбегал домой за запасным – та же история. Ну, хоть тушкой, хоть чучелом, а ехать таки надо – в общем, решил открыть машину, скинуть клемму да и посмотреть, что будет. Открываю дверь ключом – и на весь двор радостно орет сирена. Очнулся даже подзаборный алкашик и решил сбежать подальше.

Ну че дальше? Открыл капот, ор стал совершенно невыносимым, гуляющие рядом мамаши с колясками предпочли отойти подальше, а на балконы повылезли интересующиеся соседи. Не каждый день во дворе машины угоняют. Клемму скинул, надел снова – думал сбросить сигналку. Фиг вам, эта сволочь начинала орать снова и снова.

Ну что делать с орущей сволочью? С горя присел и нагуглил инструкции по использованию и установке сигналки. Оказывается, в ней предусмотрен режим “Valet” – то есть отключение противоугонной системы без брелка хитро запрятанным тумблером. Полез искать тумблер, помня о том, что сильно глубоко его попрятать ну точно не могли – зачем фантазировать при установке простой сигналки? Порылся под торпедой, нашел криво приспособленный выключатель, ну и от безысходности попробовал выключить им сигналку. Для этого, по инструкции с сайта “Юный автоугонщик”, надо накинуть клемму, включить зажигание, пощелкать тумблером и три раза оббежать вокруг машины по часовой стрелке, приседая и делая “Ку!”.

Неожиданно все получилось, машина перестала орать сигналкой и даже завелась. Возился и искал этот тумблер я где-то полчаса, при этом периодически пугая сигналкой пол-двора. Особо интересующиеся граждане наблюдали с балконов, разве что советы не давали. Никто не усомнился, что вскрываю я свою машину, а не чужую, никто не позвонил в милиполицию, никто, наконец, не вышел с обрезом и вопросом “А что здесь, собственно, происходит?”

В общем, вывод первый: забраться в припаркованную в людном месте машину можно буквально “среди бела дня”, всем все по барабану. Вывод второй: если машину угоняют, то верещать сигналкой она будет секунд 20 – от открытия двери до скидывания клеммы. Никакого “автономного питания” у массовых моделей автосигнализаций просто нет.

PS Кстати, говорят, что в этом сезоне модно вытаскивать передние фары у BMW последних моделей. В прошлом году от эпидемии краж светотехники пострадали Volkswagen Touareg и Porche Cayenne – причем подробная инструкция “Как упереть фару за 50 тысяч рублей” была опубликована даже в “старейшем и авторитетнейшем” журнале “За рублем”. Интересно, чем они там в Германии думают.