Думаю, все уже в курсе, что в Москве и других российских городах (про зарубежье не знаю) проводится сбор средств на акцию «Автобус Победы«? В прошлом году автобус с портретом Сталина «запустили» к 9 мая в Петербурге, что закончилось немалым срачем в жежешечке, обливанием портрета краской, ударным трудом мойщиков автопарка и вторичным срачем. Выяснилось, что у онлайн-сталинистов достаточно денег, чтобы заказать рекламу как минимум на одном автобусе, причем акция проводилась без какой-либо предварительной подготовки. В этом году решили запустить такой автобус по Москве, ![[info]](http://stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
_lord_ объявил сбор денег, и уже за первые четверо суток было собрано 100 000 рублей — этого достаточно для «раскрашивания» автобуса где-нибудь в спальном районе, на центр города нужно сумму в полтора-два раза большую — которая, я уверен, будет собрана.
Кроме того, деньги на аналогичные акции собирают в Кирове (тамошнему губернатору будет весело), Волгограде, Омске и Южносахалинске. Насчет Петербурга — организаторы прошлогодней акции отвечают просто: «Без комментариев». Ну вы поняли :)
К личности И. В. Сталина можно относиться по-разному. Буквально пару дней назад видел в Твиттере репост дурацкой фразы: «Вклад Сталина в победу — предмет для дискуссий». Не буду придираться к тому, что обычно в данном контексте слово «Победа» пишется с заглавной буквы, поговорим о содержании. Если кто-то не знает, должность Сталина в 1941-1945 годах называлась «Верховный главнокомандующий Вооружёнными силами СССР, Председатель Государственного Комитета Обороны, Народный комиссар обороны СССР». Получается, что вклад Верховного главнокомандующего — это предмет для дискуссий? Извините, но это уже форменный бред. Так можно договориться и до того, что победили, оказывается, вопреки Сталину — а он ни кто иной, как грузинский шпион.
А вот сталинизм как политика (и пресловутая ответственность Сталина за репрессии и массовый голод) — это действительно «предмет для дискуссий». И я склоняюсь к тому мнению, что в период с 1928 по 1941 годы (от окончания внутрипартийной борьбы и НЭПа до начала ВОВ) он был жизненно необходим для СССР, но в целом — это крайне неприятная для простых граждан политика, если не сказать больше.
А теперь давайте перейдем к разговору о собственно «Сталинобусе». Думаю, что называть организаторов «сталинистами» — несколько неправильно, смотрите предыдущие два абзаца. Те, кто занимается «десталинизацией», породили совершенно обратное явление. Где-то между «десталинизаторами» и «поп-сталинистами» расположились и те, кто считает вклад Сталина в Победу совершенно неотъемлемым. Собственно, именно поэтому и появился первый «Сталинобус». Заметьте, что «политической» составляющей в акции нет — она приурочена к 9 мая.
Оформление прошлогоднего автобуса сделано «по мотивам» автобусов того же автопарка в раскраске «к 9 мая». А вот нынешний дизайн, правда, предварительная версия:
На что хочу обратить внимание? Во-первых, на автобусе изображен не просто портрет Сталина, а медаль «За победу над Германией», на которой, соответственно, изображен и сам Верховный главнокомандующий. Для «десталинизаторов» — жесточайший облом, ведь изображена-то медаль!
Дальше. Еще про дизайн. Как основной символ Победы — используется пресловутая «георгиевская ленточка» (для особо въедливых — лента Ордена Славы). Кто будет возмущаться?
Наконец, о надписях. Цитата про русский народ, считаю, выбрана отлично. И отлично охарактеризует тех, кто будет с ней спорить.
В целом, оформление довольно ясно говорит о том, что акция посвящена не И. В. Сталину лично и его политике, а именно роли Сталина в победе в ВОВ. Так что вынесенное в заголовок название «Сталинобус» — не совсем правильное, официальный «Автобус Победы» гораздо лучше. Но «Сталинобус» прижился.