В моем личном хит-параде криворуких уебанов обновление — установщиков автосигнализаций потеснили на второе место установщики автомобильных же GPS-трекеров.
Чуваки ставили какой-то «телематический терминал» (GPS-трекер с передачей данных по GPRS, тысячи их) на банальную ГАЗель. Казалось бы, что может быть проще, чем подключить этот терминал к питанию и проложить провод к антенне? Не надо подключать даже датчик уровня топлива или что-то в этом роде. Достаточно найти провод, на котором появляется +12 В после включения зажигания и «массу». Тем более — это предстояло сделать в простой, как три копейки, карбюраторной ГАЗели выпуска 2001 года.
Но фантазия долбоебов не знает границ! Эти товарищи попытались найти «массу» в колодке замка зажигания, видимо, взяв тестер и прозванивая провода на предмет контакта с «массой». Первым делом им попался провод, идущий к реле стартера. Ну что сказать — молодцы, мультиметром в режиме прозвонки пользоваться умеют. Собирают, накидывают на аккумулятор клемму…
…результат немного предсказуем — проскакивает громадная искра, ГАЗель начинает весело вертеть стартером. «Установщикам» несказанно повезло, что машина не стояла на передаче. Следующая попытка найти массу была более успешной — за массу приняли провод, включающий бензонасос и прочую такую фигню. Терминал вроде бы работает, только вот не обнаруживает включение зажигания, да и бензонасос жужжит постоянно — но это посчитали «не проблемой».
А теперь вишенка на торте — даже в растиражированной в интернете цветной электросхеме ГАЗели «для тупых», с картинками (специально для электриков с IQ ниже 70), довольно легко можно понять, что в колодке замка зажигания «массы» в принципе нет. Картинка кликабельна.