Про сегрегацию

Вчера видел у [info]fritzmorgen ссылку на жж [info]delo_very, где некий «вернувшийся после учёбы в Штатах юноша пишет, что ему стыдно быть русским». Юноша пишет следующее:

Вы все нищие и жалуетесь на богатых и ненавидете их, но все же и мечтаете ими стать. Причем, богатые — это та еще песня. В Америке богатого хрен отличишь от бедного. Человеку не в западло носить кроссовки за 30 баксов, здесь же каждый разбогатевший в худших традициях негра из Гарлема, выпустившего платиновый диск, обвешивается брюликами, покупает дорогую машину, сажает на клешню золотой ролекс и срет на окружающих. В США у меня было много богатых друзей, про которых я знал, что если не они сами, то их родители получили свое бабло честно. У кого были стартапы, кто начал свое дело. У вас же если есть хотя бы миллион баксов, то обязательно чел вор, взяточник, или редчайшая сука, с которой впадлу за руку здороваться. Ни одного богатого не видел, который не выставлял бы деньги напоказ.

Удивителен тезис про «богатого хрен отличишь от бедного». Я видел и несколько противоположное мнение в «Классной Америке» Димиева:

При более низких доходах люди живут в более скромных домах, а то и вовсе в съемных квартирах. Двухспальная квартира (аналог нашей трехкомнатной) стоит в Хьюстоне 750 — 1400 долларов в месяц в зависимости от расположения. При таких зарплатах ваш автомобиль будет скромнее. Да и на всем остальном надо экономить. В этом случае о каких-либо поездках и тем более сбережениях надо вообще забыть.

Конечно, есть семьи с более высоким доходом, переваливающим за 100 тысяч в год. Но таковых не очень много. К тому же пропорционально доходам моментально возрастают и расходы. Дело в том, что в Америке очень сильно расслоение населения по уровню доходов. Здесь очень некомфортно ощущать себя человеком ниже среднего уровня. Постоянно преследует желание повысить свой жизненный уровень и как бы перебраться в другой класс.

У нас в России пока ещё нет такого сильного разделения. Наиболее удачливые не кичатся своим положением и по-прежнему дружат со своими старыми приятелями. В Америке же у каждого свой круг общения и своя среда обитания: свой микрорайон, свои школы, свои магазины, свои клубы, свои церкви. Поэтому, если есть деньги, люди тратят их все до последнего цента, лишь бы попасть в район, где проживает более состоятельное общество. Цель одна — войти в этот круг самим и ввести туда своих детей. Американцы не только тратят на это все что зарабатывают, но ещё и берут всевозможные кредиты.

Надо понимать, что уехал Димиев довольно давно и воспоминания о России у него довольно идеалистические — но его слова о «своем круге общения у каждого» как-то не вяжутся с тем, что «богатого хрен отличишь от бедного».

Я вчера виртуально погулял по Арлингтону, спасибо Google Street View. При этом я обращал внимание на дома и стоящие возле них машины. Что могу сказать? Стоимость автомобилей (а это, несомненно, показатель достатка) очень сильно кореллирует с «классом» дома, рядом с которым они припаркованы. При этом она мало меняется в пределах неких «микрорайонов». Допустим, микрорайон застроен стандартными сборно-щитовыми домиками, отделанными каким-нибудь унылым сайдингом — и машины там будут соответствующие, вполне возможно, что очень сильно подержанные. При этом через дорогу — район с более капитальной, кирпичной застройкой, рядом с домами стоят новенькие автомобили «хороших» марок.

Нетрудно предположить, что здесь скорее прав Димиев — в Америке люди стараются жить рядом с «себе подобными» по достатку. Кстати, отсюда и все многогранные деления на low и high middle class — для более точного определения, где живут негры, где — white trash, а где — приличные люди. Говорят даже, что ничего плохого в такой социальной сегрегации нет, а есть только хорошее:

… другой метод обуздания криминала в реальном мире сработал. Метод, прямо скажем, непопулярный. А кое-где – даже отрицаемый на официальном уровне. Но всё равно эффективный. Я говорю про разделение районов и местностей на «благополучные» и «криминальные». Кварталы для богатых и для прочих. Даунтауны и фавелы.

«Благополучные» кварталы хорошо охраняются. Любой человек (не только проживающий) будет там в полной безопасности, хоть бы даже ночью, без паспорта и с торчащей из кармана пачкой денег. А вот на охрану и зачистку гарлемов полицейских сил уже не хватает. Соваться туда – только на собственный страх и риск.

Вернемся к нашему юноше. Мне кажется, что он просто не покидал своего «благополучного» квартала и не видел, чем американский «бедный» отличается от американского «богатого» — а разница, как оказалось, довольно заметна. Да, миллионер может ходить в майке и шортах — но он не позволит своей жене нарядиться, допустим, как тетка-негритянка из вчерашнего ролика. Дело ведь не в одежде, а в том, как она надета. Пресловутые кроссовки за 30 баксов миллионер никогда не наденет, допустим, к деловому костюму.

Правда, нельзя отрицать и ту возможность, что юноша попросту ненаблюдателен.

Российского тель-а-видения псто

Во всех обсуждениях катастрофы «Булгарии» все «говорящие головы» бьют себя пяткой в грудь и заявляют, что номинально пассажировместимость теплохода составляла 140 человек, а на него погрузили аж 180 пассажиров и 30 с лишним членов экипажа. Перегруз уже объявляют чуть ли не единственной причиной гибели судна, не дожидаясь даже начала расследования.

Я, конечно, понимаю, что тут у нас дикий капитализм, жажда наживы, и нет такого преступления (см. далее у Маркса), но вообще-то, суда этого проекта изначально были рассчитаны на перевозку 230 пассажиров (видимо, в четырехместных каютах). Потом в ходе «модернизации» число мест на речных теплоходах сокращали, повышая уровень комфорта.

Эксперты по всем вопросам с телевидения раскопали на каком-то форуме пост о том, что на теплоходе хамили пассажирам и регулярно глох один двигатель из двух — и из этого строят разнообразные теории. Кто-то сказал, что на теплоходе не было поперечных переборок, и теперь все журналисты солидарны — теплоход был плохой, команда плохая, неудивительно, что утонул. А вот «нежурналистский» комментарий:

Не хочется сейчас вдаваться в подробности спасательной операции, списков тех, кто остался под водой, обещаний МЧС продолжать поиски до последнего. Хочется лишь отразить нападки СМИ на судостроителей.

Двухпалубный пассажирский дизель-электроход «Булгария» проекта 785 «Россия» мощностью 800 л.с. Построен в 1955 году в Чехословакии. До февраля 2010 года носило имя «Украина». Длина — 80,2 м, ширина — 14 м, осадка — 1,9 м, водоизмещение — 1003 т. Водоизмещение порожнем с командой и запасами — 825 т. Еще 178 т — на пассажиров, багаж и т.д. (стандартно считается 100 кг на одного человека). Кроме того, проектом предусмотрено 36,6 т — запас водоизмещения. Тот груз, который судно должно было бы принять на борт, чтобы вода начала заливаться в илюминаторы. При таком раскладе версия с перегрузом кажется несколько надуманной.

Судно было рассчитано на 233 пассажира, но в ходе последующих модернизаций осталось только 140 посадочных мест. Проектом предусмотрено 47 мест для команды. Премьер-министр Татарии сообщил о 142 пассажирах и 33 членах экипажа. Особых перегрузок быть не должно.

Неожиданно и заявление некоего эксперта об отсутствии у теплохода поперечных переборок. Мол, именно поэтому судно затонуло всего за 3 минуты (некоторые говорят о 8 минутах). Согласно данным Справочника по серийным транспортным судам, 1972 года выпуска, судно проекта 785 имело целых 12 водонепроницаемых переборок. И никакой Регистр не подтвердил бы проект модернизации судна с нарушением отсечности.

http://www.korabel.ru/news/comments/utochneniya_otnositelno_tragicheskoy_gibeli_teplohoda_bulgariya.html

Удивительно стремление журналистов озвучить причины любой катастрофы заранее, а потом благополучно забыть. Вспоминается например, недавняя катастрофа Ту-134, когда все (при помощи нашего многоуважаемого президента) сошлись на мнении, что Ту-134 — самолет плохой и разбился именно поэтому. Ни о ходе официального расследования, ни о его результатах никто ничего никогда не сообщит — это просто неинтересно.

Кстати, касательно президента. Вот сегодня в передаче Малахова помянули, что «Булгария» имела портом приписки Пермь. Вспомнилось, что вчера по «России-1» в вечерних новостях чихвостили пермского губернатора Чиркунова. Повесили на него лично и «Хромую лошадь», и букву «П», и вообще много всяких прегрешений. Видимо, дело идет к внезапной отставке.

Как-то я не понимаю, почему отставка чиновников должна сопровоздаться публичным говнометанием. Какой-то папуасский ритуал, не иначе. Разве нельзя уволить тихо, без предъявления народу очередных «ужасающих преступлений»?