Смотрели с ![[info]](http://stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
vanchez книгу «Энциклопедия броненосцев и линкоров» под редакцией известного клоуна А. Е. Тараса, искали всевозможных плавучих уродцев (типа таиландского броненосца). На 658 странице наткнулись на описание английского монитора Erebus — самоходной баржи с диагональю экрана калибром орудий 15 дюймов. Это удивительное плавсредство предназначалось для обстрела побережья Фландрии с моря во время Первой мировой войны.
Обнаружили интересный абзац — оказывается,
28 октября 1917 года монитор «Erebus» был подорван германским катером FL-12 (с 230-кг зарядом взрывчатки), управляемым с самолета по радио, получил серьезные повреждения и едва не пошел ко дну.
Не буду оспаривать тот факт, что баржа с установленными на ней орудиями может потонуть от 230 килограмм тротила, а вот насчет управления катером по радио с самолета — это крайне интересно. Наверное, господину Тарасу кажется, что соорудить систему радиоуправления — это очень просто, если сегодня даже китайцы могут делать радиоуправляемые игрушки. Пообсуждали возможные технические решения, а затем полезли в Педовикию. Оказалось, что катер действительно был, нес 230 кг взрывчатки, и назывался FL-12. FL — сокращение от Fernlenkboote — катер с дистанционным управлением, только вот управлялось это творение герра Сименса по проводам со станции на берегу. С самолета осуществлялась корректировка движения катера.
Предлагаю «поизобретать» в комментах системы радиоуправления, которые можно реализовать с использованием техники 1914-1917 года. Еще не изобретен ни супергетеродинный, ни просто гетеродинный приемники, регенеративная схема запатентована Армстронгом в 1914 году и Ли де Форестом в 1916. Радиолампы стоят исключительно дорого, так что собирать «на коленке» приемник и передатчик, к примеру, PPM-сигнала никто не даст (да и сервомашинки с ШИМ в магазине не купишь). Зато использовать какие-нибудь электромеханические девайсы можно почти в неограниченном количестве. Действуем?
PS Один возможный вариант уже придумался, не буду пока публиковать, чтобы не сбивать ход мыслей.
Радиолюбительский симпанк какой-то.
Хм, импульс передать могли? Телеграф вроде бы уже был.
Шаговая рулевая машинка на храповике. Управлять двумя каналами. Туда сюда. Влево вправо. Ну а сравнять положение руля и машинки уже не так сложно.
А как каналы разделяем?
Разные чистоты или разный сигнал. Я те про такую схему вчера говорил. Пора уже строить и проверять))
Разный сигнал — эта че?
Длинный и короткий — это разные сигналы? + можно ли юзать разные сочетания? Длинный-длинный, короткий-длинный и прочее.
Предположим, разные. Как будем различать?
Какая-нибудь полу-механическая схема с измерениями задержек между импульсами, пожалуй, подойдет.
я совсем далек от радио, поэтому катер, управляемый с берега по проводам мне даже смешнее…
А ракета, управляемая по проводу — это тоже смешно? :)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ruhrstahl_X-4 — ну это еще немецкая вундервафля, а как насчет этого: В 1952 году компания «Норд-Авиасьон» разработала управляемую _по проводам_ противотанковую ракету SS-10 для нужд Цитадели демократии, потом была разработана ракета ENTAC. Американские ракеты воздух-земля для первых ударных вертолетов тоже управлялись по тонкому медному проводу.
Скажу больше, конструкция безынерционных катушек для спиннингов изначально разрабатывалась для ПТУР (той же SS-10 и ENTAC), управляемых по проводам.
Во, американская ракета для «Кобры» — http://ru.wikipedia.org/wiki/BGM-71. А что, 3,5 км медного провода, летящего по воздуху — это круче, чем немецкий катер Великой войны.
Я бы зделал радиоуправление так: Два канала, частотная модуляция. ВЧ-генератором послужил бы генератор переменного тока с частотой несколько кГц. Коммутируя обмотки, можно было бы менять частоту. На катере — антенна и парочка полосовых фильтров, управляющих двигателями через реле. Вообще, Чарльз Геррольд и не такие штуки выделывал за несколько лет до описываемых событий.
да будет Вам известно, ПТУР Малютка, Фаланга и ещё какие-то управлялись по кабелю. А между прочим фаланга — ставилась на вертолёты :)
Командный кабель — один.
Также по кабелю «рулилась» УАБ немецкая, которой утопили итальянский линкор :)
немецкие катера-торпеды Linze рулились по радио с другого катера. Причём для наводки на цель ставили на катере 2 фонаря — на носу и на корме. при правильном курсе фонари должны были быть на одной оси
Из не-морского и беспроводного припоминаются советские мины-фугасы БЭМИ. Как они принимали сигнал на подрыв — чёрт его знает. Там какая-то хитрая система была: на КВ надо было переключаться с частоты на частоту…
> Шаговая рулевая машинка на храповике. Управлять двумя каналами
Достаточно и одного. Пример: продаваемый в советское время «набор для дистанционного радиоуправления моделями»: один канал и командоаппарат на моторчике. Одна кнопка, нажимаемая несколько раз для выбора команды. Высокой точности траектории от катера не требуется, расстояния и скорости приемлимые для дискретного управления движением. Взрыватель контактный.
Нихуя, было радиоуправление еще черт знает когда. У меня книжка для детишек лежит, «Книга юного конструктора», 1937 года, и там радиоуравляемая(!) модель броневичка со всякой экзотикой типа когерера на борту, по соседству с рецептом поиска g-точки кристалла ;) в целях изготовления самодельного диода.
… К моему стыду, мне нечем сейчас сосканировать схему.
В двух словах, электроники в привычном смысле там вообще нет! Передатчик — ключ Морзе, батарея, катушки, искровой промежуток и антенна. Приемник — антенна, схема Попова с когерером, шаговый селектор… и всё.