Компрессор из ЗиЛа и МАЗа

Собрал тут колхозный компрессор из компрессора холодильника ЗиЛ (кажется, это был КШ-260, с горизонтальным еще компрессором) и ресивера пневмоподвески от автобуса МАЗ. Раскладка по деталям примерно такая:

Компрессор — бесплатно от умершего холодильника;
Ресивер — в магазине автозапчастей, 2080 рублей;
Фильтр топливный ВАЗ-2101-09 — 30 рублей;
Шланг со штуцером к ресиверу — там же, 150 рублей;
Кольцо уплотнительное — 80 рублей вместе с кучкой других резинок;
Заглушка М22х1,5 — 122 рубля;
Шланг маслобензостойкий, d=6 мм, 1 м — 105 рублей;
Тройник М1/4″ — 174 рубля;
Переходник «елочка» 6мм — F1/4″ — 84 рубля;

Дальше есть два варианта — либо заказать реле давления и регулятор на алиэкспрессе (943 рубля и месяц ждать), либо собрать аналогичный комплект в Москве:

Реле давления — 567 рублей
;
Манометр на реле — 189 рублей;
Переходник М1/4″хМ1/4″ — 44 рубля
Кран шаровый 1/4″ — 195 рублей;

Опционально — регулятор давления воздуха с фильтром — так как компрессор холодильника гонит «на выход» масло, при применении его с аэрографом желательно иметь там фильтр. Если компрессор делается для работы с диспенсером паяльной пасты типа AD-982 или чего-то в таком духе — то отдельный регулятор давления и фильтр не нужны. Стоит такая штука 702 рубля.

Клапан предохранительный — 164 рубля;
Переходник M1/8″хF1/4″ — 85 рублей.

Хомуты, крепеж, доски от палет — не считал :)

kompressor

Итого при бюджете проекта в 4700 рублей получился вполне себе приличный компрессор — пусть с небольшой производительностью (около 8 л/мин) и смешным объемом ресивера (около 4 л), но зато довольно тихий и компактный даже в вот таком «колхозном» исполнении (надо, конечно, сделать сварную металлическую раму, благо какие-то обрезки валяются, а не вот это убожество из старых палет). Для аэрографа и диспенсера вполне хватает. Я немного подкрутил реле, чтобы давало на выходе 5-7 атмосфер, в целом нормально.

Кроме того — прицепив на выход диспенсера шприц на 2 кубика, можно пулять жеваной бумагой метров на 10-15.