Стиралка (БошЪ сильно не новый неизвестной модели, по надписям на передней панели гуглятся похожие, но немного не такие) начала весело скакать при отжиме, насмотрелся роликов в интернетах, решил, что отъебнули амортизаторы бака и решил поменять, благо в тех же роликах это делалось легко и ненапряжно. Ага, хуй! Начнем с того, что вариантов замены амортизатора есть два — либо аморты меняются целиком, либо меняется только шток и его накладки, а коробчатый корпус остается старый — называется это «ремкомплектом«. При замене по первому варианту надо высверливать верхнее крепление амортизатора к баку, штатно оно неразборное, нужны прямые недрожащие руки, шуруповерт, сверло на 13,2 (sic!), поэтому решил ограничиться только ремкомплектом — благо в роликах это выглядело несложно.
Начну с того, что все ролики показывают в деталях замену только одного, левого амортизатора — потому что точно напротив правого стоит сливной насос, и для замены аморта с высверливанием крепления надо его снимать :) А с заменой ремкомплекта есть другой прикол — вытащить шток проще всего через низ машинки, только в большинстве случаев показывают машинки «попроще», у которых нет «защиты от протечки», в бошевском исполнении это жестяное дно, на котором стоит датчик протечки. В некоторых машинках оно крепится на болтах, то есть можно машинку завалить, дно снять и подобраться снизу (и про это тоже нашелся ролик на ютубе!); мне снова «повезло» и дно было приклепано. Высверливать заклепки долго и неинтересно, так что снова пришлось «изобретать».
В общем, отклоняя бак сильно в сторону, можно поменять штоки амортизаторов даже в таком неприкольном случае — но делается это долго, в неудобной позе, вслепую и на ощупь. Зато когда оба амортизатора все же вставил — не удержался от комментария «От бачиш, яка тугенька!»
PS В очередной раз напомню, что Босх, который рисовал всяких уродцев, пишется Bosch, и это неспроста!