Месяц: Июнь 2011

Запись про жизнь одноэтажной Америки вызвала неслабое обсуждение. Вспомнилась, кроме всего прочего, старая запись svictorych, где он описывает свое понимание «социальной отвественности бизнеса», приводя, в частности, пример с застройщиком:

На этапе выделения земельного участка на любую строительную компанию накладывают обременения: вы должны построить детский сад и школу, а 25% квартир в вашем доме отдать под расселение социально-незащищённых граждан. Ну чо? Справедливо? Ну как бы да, то тех пор, пока вы не возьмётесь купить в этом новом доме квартиру. Вы посмотрите на ценник и обалдеете. Государство изо всех сил пытается сбить цены на жильё. За чей счёт? Застройщик — он кто? Добрый дядя, который принёс денег, построил всем дом, услышал «спасибо» и ушёл? Зачем приходил?

Возводятся целые кварталы жилых домов. Не возводятся детские сады и школы. Детям негде учиться. Праблема? Проблема! Но, позвольте, застройщик выплатил (у нас он идеальный, социально ответственный) полностью все причитающиеся налоги. Теперь очередь государства, если оно тоже социально ответственно перед своими гражданами, взять эти налоги и… неее… не разворовать… не купить новые лимузины. А построить школу, взяв в подрядчики этого самого застройщика.

Так вот, в США в 1947 году Билл Левитт думал совершенно по другому. Никакое государство не обязывало его строить в своих «Левиттаунах» общественные здания. Никто не брал его в подрядчики для их строительства — но он сам запланировал среди одинаковых домиков (кстати, строившихся конвейерным методом) школы, скверы, бейсбольные поля и прочие как бы «ненужные» вещи.

Доводя логику sviktorych до абсурда, могу сказать, что застройщик не обязан проводить в свежепостроенные квартиры электричество, воду и газ. Зачем? Он все построил, а тут на него накладывают бесполезные «обременения». Вот теперь, представив себе свою квартиру без электричества и канализации, вы поежились? Так вот, к этим бытовым удобствам россияне уже привыкли и их отсуствие в городской квартире — уже ЧП. А вот удобства «за порогом», такие как не «перегруженная» поликлиника или детский сад без записи на 20 лет вперед — пока что кажутся ненужными.

Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, в публичной лекции для Полит.ру произнес вот такие слова (про московские пробки):

Вернёмся к тому, с чего начинали. На вопрос «Когда этим озаботятся?» мы привыкли отвечать весело – когда сунут палец в розетку… Или чуть серьёзнее – когда окажется не проданным первое офисное здание, первый квартал – из-за того, что к ним нельзя будет доехать. Пока всё продаётся на ура. Поэтому воспитательных мер прямого действия пока нет.

По словам Блинкина, отечественные застройщики «строят дома поперек дороги». Инфраструктура воспринимается, как ненужное застройщику обременение. Зачем нужно строить школы, дороги, общественные здания? Дело российского застройщика — построить халупу в 25 этажей из «монолита», распродать с выгодой для себя, пока не развалилась, а дальше — хоть трава не расти. А потом счастливые жители новых микрорайонов очень удивляются, узнав, что ближайшая поликлиника находится в пяти километрах от дома, полностью забита бабушками из соседнего района, а пожарная машина будет ехать к ним по пробкам минут 40. Я не говорю о том, что в школу или детский сад уже стоит очередь лет на двадцать.

В советском градостроительстве было немало недостатков. Но одна вещь соблюдалась очень и очень четко — на каждые, допустим, 10 000 жителей, предусматривалось какое-то количество «общественных благ». В застраивавшихся в махровые хрущевские времена по образцу Черемушек районах между каждыми пятью-шестью пятиэтажками строилось здание магазина-стекляшки. В районе предусматривалось несколько типовых детских садов, типовых школ, и так далее. Логика проста, как в получившей популярность задачке с собеседований в Microsoft — «сколько настройщиков пианино в Сиэттле?«:

Classic examples of this are “How many piano tuners are there in Seattle?” The candidate won’t know the answer, but smart candidates won’t give up and they’ll be happy to try and estimate a reasonable number for you. Let’s see, there are probably… what, a million people in Seattle? And maybe 1% of them have pianos? And a piano needs to be tuned every couple of years? And it takes 35 minutes to tune one? All wrong, of course, but at least they’re attacking the problem.

Удивительно, но нынешние россияне настолько привыкли к тому, что им обеспечивается какой-то «сервис» по месту жительства, и столкнувшись с очевидным — что его не хватит на всех — готовы всячески «отстаивать свои права», но при этом не замечают, соглашаясь со словами svictorych, что расписываются в том, что сами этого и хотят. Когда все это закончится, когда наступит понимание того, что в придачу к квартире покупается еще и инфраструктура района? Наверное, так же, как и в случае с дорогами — когда первый квартал окажется не проданным из-за того, что рядом нет школы или поликлиники.

Между Люберцами и Бронницами на М5 (Новорязанское шоссе) есть два по-своему замечательных дома.

Первый находится рядом с развязкой с дорогой до Лыткарино. Владелец — либо строительный маньяк, либо фанат игр серии Heroes. Помните, там можно было строить «Башню мага» из пяти этажей? Этот постарался и отгрохал аж семь:

Второй — в Островцах, недалеко от поста ГАИ. Не знаю, кто и для чего его построил, но дом в форме слона — это смело.

Этот пост — как бы компенсация за описанные чуть раньше мерзости русской жизни. Надо же и позитивчика подбросить?

Сажали сегодня в родовом имении петрушку, мак и траву. Кстати, вот вам рецепт кайфа из петрушки — замочите мелконарубленную зелень петрушки в растворе марганцовки в ацетоне. Высушите и скурите. Онищенко уже заценил! Впрочем, это не важно. Обратно решили поехать по чудо-устройству под названием «нафигатор». Чудо «постаралось» завезти нас в пару пробок в районе Домодедово, во время «стояния» в пробках успело передумать и предложить «обратные» маршруты. Самый большой сюрприз девайс приберег напоследок. Вместо того, чтобы стоять со всеми в пробке при повороте с Каширки на МКАД, девайс придумал способ проехать по разнообразным разбитым дорогам через коттеджные поселки в непосредственной близости от МКАДа, и выехать на МКАД через строительный рынок. Да-да, этот выезд на МКАД не снабжен обязательным для таких случаев постом ГАИ.

Но речь не о МКАДе, а о тех самых разбитых вусмерть дорогах, проходящих между трехэтажными коттеджами из красного кирпича. Я более чем уверен, что за трехметровыми заборами — не кучи гравия и строительного мусора, а аккуратно подстриженные газоны. Но кто мешает владельцам домов за несколько миллионов рублей, стоящих на «дорогой» земле в пяти километрах от МКАД, скинуться на грузовик щебня и засыпать ямы на дороге, по которой они ежедневно ездят?

Когда в конце 40-х Уильям Левитт начал массово строить «одноэтажную Америку» из типовых домиков, в этих «коттеджных поселках» предусматривались только заборы между участками, причем высота забора ограничивалась одним метром (или около того, правда, не запрещались живые изгороди). Но вот площадка перед домом, хоть и является собственностью домовладельца, не должна была отделяться от подъездных дорог и тротуара.

Более того, владельцы домов должны были содержать газон перед домом в относительном порядке. В принципе, подобные условия — стандарт для районов проживания американского middle-class. Вот, например, один недавно переселившийся в Техас бывший согражданин пишет:

Что у нас дома творится или во дворе – исключительно наше дело и никого это не колышет. Но газон и клумбы перед домом, вдоль проезжей части, мы должны блюсти в полном порядке, согласно контракту и законам сабдивижена.

О имеющем место быть безобразии нам сообщили в виде письма:

Неисполнение вовремя такого предписания грозит штрафными санкциями. Родители рассказывали, что пару раз они таким макаром на штрафы нарывались уже. Мы, естественно, решили не доводить дело до печального финала.

И еще, на этот раз — про тамошние сельские дороги:

Вроде бы я слышал, что за тот или иной участок дороги тут в полной мере отвечает фермер, вдоль чьей территории этот участок проходит. И они обязаны по закону за этим своим участком следить под страхом эпических штрафов. Это такая же обязаловка, типа, как мы обязаны блюсти клумбы перед нашим домом. Но однозначно подтвердить, таков ли на самом деле порядок вещей с фермерскими дорогами, я не могу. Тем не менее – результат налицо. Даже в самой глубокой провинциальной жопе дорога не хуже чем любая центральная улица в большом городе.

У нас, к сожалению, об американской жизни знают больше по рассказкам Задорнова и фильмам про негров: «Ну тупы-ы-ые, у них же вокруг одни стеклянные двери!» Поэтому любой подмосковный коттеджный поселок больше напоминает зачем-то поставленные рядом маленькие средневековые замки.

PS Кстати, всегда удивляли кадры из разнообразных Ливанов и секторов Газа. Народ шастает по грязным и пыльным улицам, вокруг — высоченные заборы, а за заборами живут шейхи, разбившие сады с гуриями. Но на улице — ни деревца, ни росточка, и вообще — все кругом колхозное, все кругом ничье.

PS/2 И тут будут комменты в ЖЖ.